题目：中国航空梦：马凤山的遗憾与中国客机的崛起2023年8月4日，
一架刻有“中国东方航空”字样的国产大飞机c919首次进行商业运营，划破天空，
引发无数人的激动。这标志着中国再次成功打破了西方垄断，但你知道吗？其实，
我们本有机会在2023年就突破这一技术壁垒，却因为一次误判付出了巨大代价。
早在上世纪80年代，中国成功研发出了运-10，我们的第一架喷气式客机，
其中有一个名叫马凤山的航空天才在其中发挥了重要作用。然而，
由于当时缺乏经验和基础设施，以及西方国家的嘲笑与施压，
运-10的生产计划被迫停止，让中国的航空梦推迟了近40年。为了弥补损失，
中国不得不与美国麦道公司合作，购买了有设计短板但安全性保障的飞机。然而，
麦道公司后来被波音收购，企业资产构成和运营策略发生变化，
给中国客机市场带来了巨大影响。马凤山再次申请研发，但十年的时间已经使他身体憔悴虚弱，最终因过度劳累病倒。他离世时，心中仿佛还有未了之事。然而，令人欣慰的是，30多年后的今天，马凤山的愿望终于实现了。国产c919客机不仅自主研发设计，国产化率还达到了60%。它已经走出国门，赢得了世界的认可，拿下了千余架订单。
c919不仅性能更强，采购**更低，显示出中国在客运航空领域已经具备相当成熟的技术和完善的产业链。
如果马凤山能够看到今天的中国客机，他一定会感到欣慰。
中国的航空梦已经开始崛起，迈向世界舞台。这个故事告诉我们，不论遭遇多少困难与挫折，只要坚持梦想，努力奋斗，最终就能创造出辉煌的未来。
中国误判导致历史性损失，巨星含恨离世
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2023年，一场误判让中国付出上万亿的代价，一代巨星含恨去世！
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