近年来，新能源车型在汽车市场上逐渐崭露头角。尤其是在最近的上海车展上，新能源车型占据了主导地位，其中不乏一些备受关注的合资品牌电动车。而在这些合资品牌中，东风日产的超混电驱奇骏无疑是让人期待的明星车型。
作为传统合资车企排头兵，东风日产并没有选择躺平或者内卷，而是积极主动地推出超混电驱奇骏这款车型，以应对新能源市场的竞争。在刚刚结束的上海车展上，超混电驱奇骏展示了两款车型，分别是豪华版和至尊版。这两款车型的预售政策和配置都充满诚意，让人对其产生了浓厚的兴趣。下面，我们一起来了解一下超混电驱奇骏的亮点吧！
首先，超混电驱奇骏的推出对于日产来说具有重要的意义。作为日产全球首款双电机混动旗舰suv，它承载着日产电驱战略的重要使命。借助第二代e-power电驱技术，超混电驱奇骏可以实现100%纯电驱动，相比其他品牌的混动车型，它的驾驶体验更接近于电动车，无论在加速平顺性还是静谧性上都能够展现出超混电驱的优势。
在核心技术方面，超混电驱奇骏采用了日产独有的双e技术，包括第二代e-power和e-4orce雪狐电四驱技术。第二代e-power动力系统由发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器组成，而最大的亮点在于100%纯电驱动。这意味着在驾驶体验上，超混电驱奇骏更加接近于纯电动车，而无需充电的属性也大大减轻了消费者的焦虑。
与增程式电动车相比，超混电驱奇骏有着明显的优势。增程式电动车需要携带笨重的大电池包来保证储能，一旦电量不足，车辆的动力和油耗都会明显受到影响。而超混电驱奇骏则通过发动机进行发电，外界电源无需充电，这使得它在燃油经济性和续航能力上表现出色。此外，闪充闪放的功率型电池也大大提高了车辆的充放电倍率，从而增强了整车的性能表现。
在操控和动力分配方面，超混电驱奇骏凭借着e-4orce雪狐电四驱技术的加持，实现了100%电控四驱。这项技术不仅仅提升了车辆的加速能力，还通过底盘控制技术实现了平衡分配制动力，使车辆在各种路况下都具备出色的驾驶表现。在车辆过弯时，e-4orce雪狐电四驱系统可以在1/100秒内实时响应，并对四轮进行精准控制，从而提升了车辆的循迹性和稳定性。
总的来说，东风日产的超混电驱奇骏凭借其先进的技术和出色的性能，在新能源车市场上展现了强劲的竞争力。无论是在驾驶体验、续航能力还是操控性能方面，它都表现出色。对于那些追求时尚、环保和高性能的消费者来说，超混电驱奇骏无疑是一款不可错过的合资新能源车型。相信随着电动化趋势的加速发展，超混电驱奇骏将在市场上取得更大的成功。
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