嘉民集團（goodman group）近日與葦渡科技（windrose technology）宣布建立投資合作關係。
一方是來自澳大利亞專注於物流和工業地產的跨國集團，一方是自年初完成a輪融資繼續加碼新能源重卡研發的中國科技企業，雙方對此次合作都頗為看重。
按計畫，雙方將合作為嘉民旗下物業開發新能源重卡快速充電基礎設施，從中國開始，而後逐步推廣至其他地區。
不僅如此，通過此次合作，嘉民集團更成為葦渡科技龐大的投資方團隊中一員。這或將為嘉民集團未來在大物流基礎設施領域開展更多業務延伸，埋下了伏筆。
中國投資者對嘉民集團並不陌生。2023年，嘉敏集團就開始了中國的投資。
2023年，嘉民和加拿大養老**投資公司會共同組建了嘉民中國物流**，以在中國主要門戶城市開發和持有倉儲和物流物業，由此嘉民在中國物流市場的投資進入加速階段。
成立之初，該**的規模為1.5億美元，截止2023年第一季度末該**的規模已經達到了50億美元，實現了超30倍的增幅。
另外，目前嘉民中國物流**在中國大陸主要門戶城市持有的物業組合已經達37個，總面積390萬平方公尺，出租率為95%。若計及開發中的土地儲備，嘉民旗下物業的開發面積在500萬平方公尺以上。
如今，嘉民集團已在華投資1000億元，佔嘉民全球資產的近四分之一。
值得注意的是，嘉民的物流模式與當前國內主流稍有不同。目前中國市場內大多以標準倉庫為主，而嘉民則是以定制倉為主。
這背後與嘉民的發展路徑有關。作為一家澳大利亞企業，嘉民進入中國前的境外業務，絕大部分都是以定製物流倉為主。主要由於國外客戶及其訴求都比較穩定，方便提前按需定制。
加上土儲獲取的方式有所差異，嘉民對在中國的拓展策略進行了本土化改造，更加注重開發高階和普適性高的標準倉庫。
由於無須拘泥於「有需求再按需定制」，嘉民在中國的拓展速度也大大加快，為此次廣泛地在相關物業開發新能源重卡快速充電基礎設施，做了鋪墊。
儘管新能源汽車產業在全球持續公升溫，但嘉民此次計畫開發新能源重卡快速充電基礎，與其說是布局新能源汽車相關產業，不如說是進一步增強旗下物流物業的競爭力。
作為物流產業的重要工具，重型卡車也在這波新能源熱潮中逐步向電動化轉變。終端上牌資料顯示，2023年9月國內新能源重卡銷售3173輛，創下今年以來的單月新高，同比增長71%。2023年1-9月，新能源重卡累計銷售20002輛，同比增長31%。
隨著往來的新能源重卡增多，開發和持有大量倉儲物流物業的嘉民著手解決相關的充電基礎設施，無疑將加強旗下物業的市場吸引力。
根據葦渡的設計標準，適配其首款重卡的充電平台為800伏，實際上與近兩年乘用車高壓快充新技術的峰值電壓相當。未來嘉民的充電設施應用到乘用車也並非不可能。
隨著我國成為世界新能源汽車發展的中心，充電基礎設施無論是從需求和模式來看，都對企業充滿著吸引力。或許嘉民此次開發重卡充電設施更多還是專注於主營的物流產業，但若能為萬億充電市場預留乙個入口，也不失為一次長遠的布局。
僅就當前而言，開發新能源重卡快速充電基礎設施，對嘉民來說，還有另一重意義——深入「綠色賽道」。
推動重型卡車綠色低碳轉型，除了有助於改善大氣環境、實現碳中和目標，還能進一步實現降低能耗及運營成本。
資料顯示，一輛標載燃油重型卡車平均能源成本約為3元/公里，改電動重卡運輸後，平均用電成本為1.5元/公里，成本下降50%。此外，重型卡車「油改電」還可參與碳交易，享受綠色經濟增值服務。
因此，在嘉民之前，已有不少快遞龍頭在綠色運輸層面大做文章。
據了解，自2023年以後，順豐通過多種途徑加大新能源車輛的投入和使用，2023年其自有及租賃的新能源車輛已經突破2.5萬台，在7年時間增長了近5倍，綠色車隊規模在業內已是「天花板」級別。
快速充電設施的開發及建設，無疑將進一步推動電動重卡的普及。更重要的是，此舉可讓運輸業以更低貨運**來獲取更多運力業務，提高企業競爭力。
不過，當前超級充電設施建設還存在投入大、場地少、培育期長等難點，也制約了電動重卡的快速普及與發展。就此而言，嘉民此次與葦渡科技的合作項，無疑很好地破解了上述三大難題，這也有利於更多運力向嘉民傾斜，從而帶來更高的經營效益。
在綠色領域，此前嘉民一直不斷投入探索。例如，其於香港荃灣西專案是香港首個能夠抵銷建造過程隱含碳排放的專案，融入了包括安裝天台太陽能系統以及迴圈再用拆建物料等一系列可持續發展方案，並獲得leed金級預認證。
根據嘉民的esg報告，截止2023年，其全球裝機總量已達到203兆瓦，併計劃於2023年新增78兆瓦的太陽能光伏發電。另外，嘉民已在2023年實現全球業務碳中和，較原定於2023年實現的目標提早4年完成。
然而，儘管嘉民始終不遺餘力地推動「綠色」戰略，從目前來看，嘉民的「綠色溢價」並不顯著。
當前，嘉民旗下開發專案基本都引入了節能設計、光伏發電等，但其獲得綠色認證的專案僅為少數。當然，市場資料顯示，即使已獲綠色認證的物流專案，其租金也僅較周邊市場平均租金高出6%左右。嘉民的綠色之路始終任重而道遠。
如今，新能源重卡快速充電基礎設施的開發，或許將為嘉民在 「綠色賽道」上搶跑找到了新的突破口。
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