剛剛。
紅星新聞從西南鐵路微信***獲悉。
10月19日起。
配屬成都局集團公司的。
9組crh2g型高寒動車組正逐步到位。
這是該型號動車組首次在川落戶。
將豐富成都局集團公司現有動車組型號。
全面滿足人民群眾出行需求。
成鐵微家園。
贊1crh2g型高寒動車組。
crh2g型高寒動車組為8輛標準編組，4動4拖布局，最高設計時速為250公里，車寬3.38公尺，車高3.86公尺，全車總長201.4公尺，定員613人。
該型號動車組攻克了耐高寒、抗風沙、耐高溫、適應高海拔、防紫外線老化五大技術難題，能同時適應高寒、風沙、高海拔等惡劣運營環境，可以在零下40℃的極端氣候環境下正常運營，冬季氣溫為-35℃時，客室溫度可保持在18℃以上，能有效應對海拔高、溫差大及冬季氣溫低等不良條件。
成都動車段全面做好各項準備工作。
提前組織動車組機械師開展適應性培訓，取得動車組檢修、值乘資質，並對碳滑條、閘片等易磨耗件進行採購，為該型號動車組上線運營做好人員、物料儲備。
組織技術骨幹結合檢修規程及技術條件編寫該型動車組。
一、二級修、季節性整修、關鍵部件更換等專案作業指導書，梳理該車型相關規章、技術標準、電氣原理圖等技術資料，確保新車型運用檢修工作有標可依。
紮實開展針對性技術培訓，重點講解crh2g型高寒動車組基本引數、檢修標準、技術特點、各系統功能原理、應急處置流程等，並結合與新車型相似的crh380a型動車組開展差異化培訓，夯實動車組機械師業務基礎，保障高寒動車組運維質量安全達標。
選拔27名政治素質過硬、技術業務熟練、責任心強、身體和心理素質好的隨車機械師擔任值乘機械師，並開展高原作業專項體檢，體檢合格後方可擔當值乘任務。
新配屬的9組crh2g型高寒動車組將經過一系列整修試驗後，於近期上線試執行。」成都動車段相關負責人介紹說。
新車來了！期待偶遇吧！
編輯 成序。
*紅星新聞，報料有獎！）
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