铁路上的轨道几乎全被锈迹所包裹，但使用这样的轨道是否危险？我们知道，一旦铁制品完全生锈，其体积可胀大8倍，如果不及时除去铁锈，铁锈就会吸收水分，
从而加速烂的过程。但是目前我国的轨道采用的是高锰钢轨，这种材料不仅坚硬，富有韧性，还可以承受高压和摩擦损耗。虽然高锰钢制成的轨道有时也会出现生锈的情况，
但锈迹只是附着在表面，不会影响内部结构，因此并不会产生危险。相比之下，不锈钢并不符合轨道要求，虽然它具有较高的抗锈性能，但铬元素比例较高，容易变形，
不耐磨，容易产生划痕，极易造成严重的安全隐患和事故。因此，钢轨的要求在不同的用途时也不同。钢轨是铁路运输中不可或缺的材料，
不同铁路线路对钢轨的需求也不同。例如，高铁正线和停车线的尺寸要求更高，分别为60轨和50轨；重载铁路则采用特殊制造的75轨；而高寒铁路则对钢轨的耐寒、
耐腐蚀性要求更高，使用的是特殊制造的60轨。相比之下，不锈钢无法满足这样的多样化需求，并且**昂贵。不锈钢中的镍和铬都属于稀缺矿产，
一吨的**在1.3-1.4万元之间，而锰钢仅需3500-4000元左右即可，**相差了3倍。此外，我国的铁路网规划需要大量的钢轨，
如果使用不锈钢进行建造，会耗费巨额资金。而每条钢轨都有专业工务人员定期检查，保证铁路的安全运行。
铁轨爱生锈，为何我国不用不锈钢代替？生锈的铁轨安全吗？
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