#绿动新生e路领航#
一直以来，豪华品牌的车型**普遍都比较高，即便是豪华品牌的纯电车型也是如此，就拿宝马i3来讲，即便是当下该车优惠力度超过10万元，其终端裸车入门价也得在25万元左右。不过红旗e-qm5 plus却是将豪华纯电中型车的**打了下来，在超大膨胀礼的加持下，甚至入门版的裸车价还不到15万元，比宝马i3的入门版要便宜了10万元左右。
在**更便宜的情况下，红旗e-qm5 plus不仅产品力不差，甚至说还有很多优势。红旗e-qm5 plus入门就有560公里的cltc纯电续航里程，反观对手最便宜的版本只有526公里的纯电续航里程；红旗e-qm5 plus高配620公里的纯电续航里程也比宝马i3长续航版本的592公里更有优势。况且，红旗e-qm5 plus能耗低就算了，还支持快充和换电，这就相当难得了，毕竟这个价位的车型很少有支持换电的。
定位中型车，但红旗e-qm5 plus的车长超过五米，轴距达到2990毫米，越级的尺寸表现同样超越了对手，其前后排中心距更是达到1.1米，带来堪比豪华d级车的乘坐空间。而这份体验，确实是对手所不具备的，相比起对手们来说，红旗e-qm5 plus座椅舒适性和配置表现同样不差。
除此之外，红旗e-qm5 plus在安全方面还采用fcw和aeb组成的主动安全系统，并且其整车扭转刚度达到42800nm/°；全面应用更高强度的蜂窝式全铝超强结构设计的动力电池，实现安全三位一体的安全保障，带来更加省心、放心的用车体验。值得一提的是，红旗e-qm5 plus的静谧性很有看点，该车不仅采用超细纤维材料、声学玻璃等nvh专利技术，在60公里/小时的城市工况，其车内噪音仅为53分贝，而且在中国生态汽车评价中，还获得了c-ecap白金牌水平。
写在最后：
红旗e-qm5 plus不仅将豪华中型纯电车的入门门槛拉到15万元以内，比起同样是豪华中型纯电车的宝马i3来说**便宜了太多。而且在**合适的情况下，红旗e-qm5 plus还同时兼顾越级的空间、高效的补能效率、更低的能耗以及更具性价比的产品力，其吸引力毋庸置疑，也正是因此，红旗e-qm5车系的单月销量超过了9000辆，横向对比其他同级别对手还是要优秀不少，确实没啥必要看什么bba电车了。
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