欧洲新车销量激增，纯电动汽车占据14.2%市场份额，10 月份**汽油车在欧盟市场的份额为 33.4%，紧随其后的是混合动力车，份额为 28.6%。虽然通胀压力令许多消费者缩减腰包，但数据显示，新车注册量连续15个月猛增，而且对新车的需求没有放缓的迹象。
欧洲汽车制造商协会(acea)公布的数据显示，上个月欧盟新车注册量跃升14.6%，达到855,484辆。2023年1-10月，新车注册量增长了16.7%，总计近900万辆。
意大利（+20.4%）、西班牙（+18.5%）、法国（+16.5%）和德国（+13.5%）对新车的需求尤其强劲。
电动汽车在整个欧洲大陆特别受欢迎。在今年10 月份，燃油车销量占 33.4%，而混合动力汽车紧随其后，占据了 28.6% 的市场份额。其次是纯电动汽车（市场份额为 14.2%）、柴油车型（市场份额为 12%）和插电式混合动力汽车（市场份额为 8.4%）。
与此同时，10月欧盟纯电动汽车注册量增长了 36.3%，达到 121,808 辆，而新型混合动力汽车注册量激增 38.6%。比利时（+147.3%）和丹麦（+100.7%）对纯电动汽车的需求增长尤其迅速，而德国混合动力汽车销量增长了 57.9%，法国增长了 40.1%，意大利增长了 28%。
acea的数据还显示，10月份欧盟燃油车市场增长了8.1%，主要得益于意大利、法国、西班牙和德国的销量增长。但柴油车的情况却并非如此，10 月份需求下降了 13.2%，其中法国下降了 29.4%，西班牙下降了 20.2%。
大众汽车集团10月销量257526辆，销量增长了10.4%，占据了 24.8% 的市场份额，其中大众品牌10月销量为97132辆，奥迪10月销量62754辆。
stellantis集团10月销量180327辆，占据了 17.4% 的市场份额，其中法国标致10月销量为52017辆。其它还有宝马集团（销量75979辆）、丰田（销量74964辆）、现代集团（销量89551辆）、奔驰集团（销量56377辆）、特斯拉（销量18023辆）。奇怪的是，并未提到中国品牌的汽车销量数据，比如在欧洲卖得比较好的mg汽车。
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