近日，在重庆市南彭公路保税物流中心，重庆公运东盟国际物流***的接驳员正在紧张工作，数台二手车即将启程，发往东盟国家。
通关遇到困难，海关热情服务协助解决，大大提高了我们开拓国际市场的信心。”东盟国际物流***总经理曾意说。
重庆海关所属两江海关关员为跨境公路班车制订一体化通关方案。
原来，今年10月在重庆海关所属两江海关召开的关企座谈会上，该公司曾提出一个难题：重庆作为我国最重要的汽车生产基地之一，汽车保有量大，特别是二手车市场具有车源充足、品类齐全等优势，出口潜力巨大，但企业对如何开展相关业务、如何打开海外市场还不够熟悉，导致这项新兴业态一直没有发展起来。
一把钥匙开一把锁，问对问题才能找到答案。两江海关立即成立起二手车出口帮扶工作专班，深入一线开展调查研究。工作专班通过多方走访了解到，由于重庆深处内陆腹地，二手车小规模运输周期长、成本高，且市场配套金融服务较少，企业出口资金占用较大，这些因素都是制约二手车出口业务发展的难点堵点。
重庆海关所属两江海关关员赴企业调研。
调查研究的根本目的是解决问题。工作专班迅速行动起来，一方面，积极协调地方商务委等部门，支持汽摩商会和成渝跨境公路班车联盟发挥作用，统筹各方面的货源组织、物流运输等资源优势，在丰富运输线路、布局物流中心、简化出口流程等方面多点发力，推动进一步降低物流成本；另一方面，指导企业做好二手车出口要素申报，鼓励企业通过跨境公路班车组织运输，量身定制“属地申报、保税物流、口岸验放”一体化通关方案，助力出口畅通无忧。
重庆海关所属两江海关关长张涛深入一线调研解决企业问题。
在一系列利好政策加持下，二手车出口运输效率提升明显，通过跨境公路班车直达老挝万象仅需4天，较之前缩减了2天，平均每台车节省近2000元。
解决一个小问题，开拓一个大市场，助推二手车出口只是两江海关深入开展主题教育的一个缩影。“类似的课题一共还有5个，我们坚持深入一线调研掌握一手资料，坚持现场办公解决一线问题，及时把好政策送达给最需要的企业群众，实实在在办好惠民利民实事，真正把学习成果转化为推进工作实效。”两江海关关长张涛说。相关阅读：
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供稿/ 重庆海关。
监制/ 陶永。
审校/ 孙伟如、包滢晖。
编辑/ 代俊。
美术编辑/ 卫昊。
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