奔驰e级车给人的感觉就是将s级和c级融合到一起，这可不是奔驰设计师在偷懒，但往深了想，绝对有着“承上启下”的意图。这台e300l的车主之前开过c级，这种“一半c级一半s级”的体验，保留了一部分熟悉感，也添加了更多的新鲜感。唯独对于动力表现上并不如预期那么满意，即便是奔驰e300l搭载了2.0t高功款发动机，也总是觉得不如上一台c200短轴开起来那么有感觉。排除定位的差异化，车主觉得这台高功款发动机一定还有不错的动力潜能可以开发，所以选择到艾森进行ecu升级。
动力方面，18款奔驰e300l配备的代号为m274的2.0t高功率四缸涡轮增压引擎，原厂最大输出功率为245马力（180千瓦）/5500rpm，峰值扭矩为370牛米/1300-4000rpm，传动系统匹配的9速自动变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定**务。这台18款奔驰e300l 2.0t刷ecu提升空间：40马力/70扭矩。
试驾反馈。油门轻盈更跟脚，给油动力响应积极，随踩随有。涡轮迟滞减缓，提速顺畅轻松，加速迅猛，推背更明显。
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