货车司机痛斥“退保难、扣费明目多”，呼吁平台取消保证金。
近日，一场货车司机座谈会在北京举行，各方代表就货车司机的保证金问题展开了深入讨论。北京宏福祥达物流董事长曹祥表示，很多货车司机辛苦拉货却挣不到钱，而且退还保证金困难。
这引起了与会者的强烈共鸣。保证金制度存在问题，司机期望多接单却担心被扣费。
会上，货车司机梁晨阳和张红权证实了保证金问题的存在以及被扣费的情况。
他们表示，退还保证金困难，很多司机为了保证金选择在平台上多接单，但担心自己的利益会被侵害，所以不敢投入更多精力和时间。
呼吁各界关注司机权益保障，构建良性物流生态圈。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在座谈会上表示，货车司机在现阶段的从业环境下面临种种问题，而这些问题的解决需要各界共同努力。
他强调了货车司机问题的重要性，呼吁各界重视货车司机权益保障，共同构建良性物流生态圈。
网络货运平台的高质量发展对司机权益和生态构建至关重要。
国家***综合运输研究所物流室副主任、研究员陆成云在会上发表了自己的观点。他认为，网络货运平台的高质量发展对于保障货车司机的权益和构建良好的生态体系至关重要。
只有确保平台的正常运行和司机权益的得到保障，才能够留住优秀的货车司机，推动整个行业的可持续发展。滴滴货运率先推行“0保证金”做法获得好评。
滴滴出行货运事业部总经理赵辉在会上介绍了滴滴货运率先推行“0保证金”的做法。他表示，滴滴货运已经取消了保证金制度，并且通过其他方式保障司机和用户的利益。
这一做法受到了与会者的好评和肯定，认为这是一个积极的尝试和创新。提议取消保证金制度，减轻司机负担，约束违约行为。
北京市京师律师事务所高级合伙人刘仁堂提出了取消保证金制度的建议。他认为，取消保证金制度可以减轻货车司机的负担，同时也可以约束违约行为。
通过提高平台对司机的信任度，可以降低司机损失，增加从业荣誉感和职业归属感。提升货车司机职业尊重的可能性。
中国物流学会专家委员会委员恽绵在座谈会上提议研究货车司机技术职称，以提升对蓝领阶层的尊重。他认为，通过对货车司机职称的认定和评价，可以提高对货车司机这一职业的尊重，激励他们提高专业技能和服务质量。
呼吁几个头部货运平台学习行业经验，免除司机保证金。
崔忠付提议几个头部货运平台学习行业经验，免除司机保证金以减轻他们的负担。
他表示，这对于提升司机的福利待遇和吸引更多优秀的司机加入行业具有重要意义。希望头部货运平台能够成为推动免除保证金的榜样，引领行业的发展。
呼吁行业共同**解决服务品质保障问题。会议结束时，与会者一致呼吁行业共同**解决服务品质保障问题。
他们认为，只有确保服务的品质和司机的权益得到保障，才能够提升整个行业的声誉和形象。
只有通过共同努力，才能够构建一个良好的物流生态环境。
通过本次座谈会的讨论内容，我们不难发现，货运平台倡导取消保证金、加强司机权益保障措施，以提升货车司机的从业荣誉感和职业归属感，是助力整个行业发展的关键所在。只有平台和司机共同努力，才能够打造一个良好的物流生态环境，实现共赢。
让我们共同呼吁行业共同**解决服务品质保障问题，共同为货车司机的权益争取更多的保障，共同为行业的发展贡献力量。
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