随着2023年进入尾声，比亚迪的销售数据再次引发了广泛关注。这一年，中国新能源汽车市场呈现出来势凌厉的态势，各大品牌争相竞逐，前三季度的数据显示，比亚迪的销量势如破竹，截止1-10月的累计销量已达237万辆，全年突破300万辆已没有太大的悬念；
比亚迪不仅在国内市场遥遥领先，更在海外市场展现强劲实力，前三季度出口已超15万辆，同比增长了5倍多；
颇有登上世界巅峰的势头。
然而，正当人们为其所展现的强势感到振奋之时，这番光辉背后是否潜藏着不容忽视的危机和隐忧？
一方面，随着新技术的涌现，消费者对于新能源汽车的需求也在悄然改变。
大家都知道比亚迪正是凭借颠覆性的dmi混动系统，以及在新能源产业链上多年的耕耘，才能让搭载dmi混动系统的车型在**具有非常大的优势，获得了市场和用户的认可；
但2023年的国内新能源市场太卷了，不但是各种混动技术层出不穷，而且各家车企的**广锆也是一波接一波；
2023年必将是车企极为看重的时间节点，各家车企都在积极备战，尽管比亚迪在国内市场遥遥领先，但扩展更广阔的市场成为迫在眉睫的任务。高端豪华品牌的推出，以新能源为基础的新蓝海，将成为新的增长点。
在去年推出的腾势d9取得初步成功之后，比亚迪也顺势推出了好几个高端品牌，
如百万级豪车“仰望”以及硬派越野品牌“方程豹”；
为了提升新品牌的高端形象，不要让人误认为“这就是一辆高配的比亚迪”，比亚迪也拿出了最新的科技成果：易四方平台、云辇底盘系统；
定价109.8w的仰望u8更是获得了3万辆的订单；
另一方面积极布局海外市场，以比亚迪目前在国内的市场增长率以及内卷程度，积极开拓海外市场将是接下来的重点，搭建海外销售渠道，同戴姆勒和丰田等国际大厂合作，借助国际大厂的先发优势，来获得海外用户的认可，目前比亚迪新能源产品在53个国家和地区实现交付，今年累计出口达15万辆。
布局海外生产基地，早在去年，比亚迪就已经在泰国投建了首个海外工厂，巴西的工厂也已经开始动工；
海外生产基地的不断扩大，布局的逐步完善，为比亚迪开启了新的全球市场。
无论是海外市场的扩张还是产品线的不断延伸，比亚迪都散发着不俗的能量。
对于比亚迪的发展，我们心存期待，我们都希望看到一家民族品牌能够持续发展，给消费者带来更多惊喜。（*网络，侵权删）
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