煤都路与东露天的折腾

都（dū）这个字除了用来称呼首都和一些大城市，还常常赋予盛产某种东西的地方，比如钢都鞍山、瓷都景德镇等。

抚顺在历史上曾被称为煤都，作为因煤而兴的城市，抚顺和煤的渊源无需赘述，只能说煤都二字名不虚传。

那么，抚顺有条路能以煤都命名，可见此路之重要。它就是煤都路，是一条有着悠久历史的抚顺煤矿工业文明之路，承载着太多矿区人的记忆。

这条路早在伪满时期就已存在，日本人于2023年沿东露天矿坑南修了一条路，就是煤都路的前身。

在历史上，煤都路与邻近的东露天矿密切相关，可谓是如影随形。

东露天矿从2023年日本人开采以来，一直在折腾，几兴几废，直到2023年第四次重启至今。

位于东露天边上的煤都路也一直跟着折腾，它最初的路线是在虎台山一线的山脉北侧，后来曾有两次重大变化。

五十年代中期，由于东露天矿的重新启动，于2023年将新屯至龙凤的线路进行一次大规模改造。

从万新东山的东侧绕到山南，过新屯五号桥后，再沿新屯东山绕到山北，再通向龙凤，并将这条坑南干线命名为煤都路。

七十年代初期，由于废弃的东露天矿再次启动，2023年将万新至新屯的路段南移。从虎台山的东侧绕到山南，由万新东山的南侧通往新屯。

留在山北的部分路段也会随着东露天扩展的脚步南移，比如小新屯一带的煤都路已迁移到山脚处，改变了此处的地理环境。

经过历史上多次改造，煤都路最终形成今天的规模，西起南昌路十一厂桥洞子交叉路口，东至东洲河上的搭连桥。

煤都路是贯穿整个抚顺东部矿区的重要运输干线，和它的名字相符，是一条曾经辉煌的煤炭之路。

遥想老虎台矿和龙凤矿兴旺的那些岁月，煤都路日夜繁忙，来回拉煤的车络绎不绝，为抚顺煤炭工业做出了极大贡献。同时也造成极差的路况，坑洼不平，煤尘飞扬……

由于路上经常有车辆掉落的煤泥，有些附近的居民会冒着危险在路上拾捡。直到本世纪初，偶尔还会看到背着口袋的捡煤人。

直到棚户区改造全面推行，矿区人彻底告别烧煤的时代后，这种现象才得到杜绝。现在的煤都路变得宽敞整洁，再也不是过去脏乱差的模样。

煤都路也是矿区职工及家属出行通勤的主要道路，特别是在电铁停运后，完全担负起城市交通重任，运行18路路等多条公交线路，将市区与矿区紧密连接。

煤都路途径老虎台矿区、万新商业区、新屯公园风景区、龙凤工业遗产区以及搭连行政区，其重要地位不可动摇。

由于东露天矿的扩大生产，煤都路如今又面临着历史上最大一次变化。

这次改造的主要目的是将处于虎台山一线山脉北侧东露天坑边的道路全部南移，该地段现有道路废弃。

目前，煤都路山北地段已不存在居民用户，附近企事业单位寥寥无几。据说电铁线路仍维持现状，保障老虎台矿正常生产，为煤都路南移工程奠定了基础。

此次改造主要涉及煤都路西段和东段两部分，据抚顺市公共主页披露，相关部门对新线路的具体规划如下：

煤都路西段迁移‬改建‬工程‬（南昌路-万新街段）

起点为‬南昌路东侧煤都路十一厂‬桥洞处，上坡‬沿原十一厂小学操场，经火工设备制造厂、十一厂北侧围墙至山顶，沿现有土路向南，后向东沿虎西小区北，横跨老虎台街、老虎台**科至虎万北路，沿山脚与万新街顺接。全长约‬3.5公里‬，双向四车道。

煤都路东段迁移改建工程（新屯东街-海新街段）

起点在‬新屯东街新屯5号桥南侧，向东沿鑫地源煤业公司与东洲区人民武装部间道路至机电职业技术学校南侧空地，经新屯东五路居民楼北侧后沿山脚向西，至抚顺市恒大防腐管业***北侧，跨越海新河后连接海新街中段。全长约2公里，双向四车道。

通过以上规划可以发现，此次改造最突出的特点就是通过上山避开居民生活密集区域，同时利用新路线原有道路改扩建，既节省资金，也避免了拆迁等棘手问题。在保证现有道路正常运行的前提下，一劳永逸的解决东露天矿对煤都路的影响，可谓一举多得。

当然，问题也是存在的。西段要经过老虎台西山和虎台山，东段要经过新屯东山，都是比较偏僻的山野地带，没有住宅缺乏人气，如遇冬雪夏雨等极端天气，车辆上下坡或有难度，车流高峰期或有拥堵现象等，但愿只是杞人忧天。

现在煤都路南移改造工程已经展开，正在进行前期的一些工作，预计会在明年竣工。

这意味着正宗的煤都路即将完全消失，也意味着东露天可能会成为又一个西露天。

西露天给抚顺带来不少地质灾害，远的不说，看看废弃的石油一厂、发电厂以及严重滑坡的千台山吧。

西露天不折腾了，东露天继续折腾。李雪琴说宇宙的尽头是铁岭，那折腾的尽头是什么？

本文由@穿越老抚顺原创，文中**来自网络，煤都路历史部分参考王维俊老师相关文章，特别致谢）