苏联解体后，俄罗斯苏霍伊设计局于上世纪90年代研制出了一款代号为“超级侧卫”的新型战斗机——苏-35s。
它采用了**升力体布局以保障机动性，配备了推力强劲的al-31f发动机。航电系统方面，它使用了一款据称最大探测距离达300公里的“雪豹-e”相控阵雷达。
*系统上，它可以载运r-73近战弹与r-77中程空对空导弹。这些数据看上去非常优异，因此外界普遍认为它可与美国f-22战机抗衡。
2023年，中国空军考虑到国产歼-20战机尚未服役的情况下，决定花费20亿美元引进24架性能较为突出的苏-35sk战机以充实部队力量。按照合同约定，这批战机自2023年起开始交付中国。
不过随后几年的部队演练结果却让空军大跌眼镜——无论是在超视距实战还是近距对抗中，这些战机的表现都不如性能较为中规中矩的国产机种如歼-10c和歼-16。
引起这一结果的原因在于，随着时代进步，苏-35s的硬件配置已经开始落后同期机种。无源相控阵雷达的搜索距离与精确度都不如国产的有源相控阵雷达，空空导弹的制导装置也不够先进。
这批战机的短板在实战中被无情的暴露出来，所以空军内部对它们的评价一落千丈。但是考虑到合同早已签订，中国也只能将它们部署在边远的湛江基地执行常规巡逻任务。
与中国的遭遇类似，2023年俄乌战争爆发后，俄空军的苏-35s的表现同样差强人意。战争刚开始时，它成功使用空地导弹打击了几处乌军目标。
但很快就在执行任务时被乌军的s-300防空系统击中，损失了1架。这成为外界质疑苏-35s实力和质量的导火索。
原本与俄罗斯签订了购买合同的多个国家相继要求退货，给**防工业带来了超过50亿美元的损失。
那么问题来了，中国空军入手这批昂贵的苏-35sk是否值得？答案是肯定的。首先它们可以用来执行一些政治任务，比如拦截日韩空军的挑衅，避免泄露国产战机的技术细节。
这款战机使用的al-31f发动机技术依然很值得中国研究和吸收借鉴。尽管航电和**方面存在短板，但这仍是一款机动性极佳的战机。因此合理使用的话，它们的价值还是可以发挥出来的。
当然随着国产四代机如歼-16和歼-20的不断服役，这一批引进的苏-35sk终将被边缘化。它们很可能成为中国空军历史上从俄罗斯进口的最后一批重型战斗机。
新事物替代旧事物是技术发展的必然规律，所以这批苏-35sk最终被国产新机所取代也在情理之中。
中国空军的现代化建设正在快速推进，相信通过自主创新，中国必将打造出性能更加优秀的新一代战机！
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