据***11月10**道，中国与韩国已达成一项协议，要求从2023年起，中国渔船在韩国海域作业时需配备并开启自动识别系统，以便韩国对其进行追踪。**强调此举是中国对韩国的“让步”，意在缓和两国间日益紧张的关系。然而，事实上，这一协议并非中国的妥协，而是中国主动承担的大国责任。自动识别系统类似于车辆的行车记录仪，对于海上航行来说至关重要。白天视野较好，但夜晚海上能见度低，若无定位容易发生事故，且海上救援难度较大。
国际海事组织规定排水量在300吨以上的船舶需装备自动识别系统，然而许多渔船排水量在300吨以下，无需遵守该规定，这为“非法捕捞”提供了机会。中国与韩国签署追踪渔船的协议背后的原因在于，中国渔船在韩国海域捕鱼对韩国水产业造成了直接影响。据韩国水产协会称，中国渔船在韩国海域捕鱼导致韩国渔业每年损失11亿美元。然而，中国渔船为何要进入韩国水域捕鱼呢？这与中国渔民传统上将韩国海域视为渔场有关。
然而，根据《联合国海洋法公约》规定，中韩都有独属的、专有的经济区和渔业线，这使得中国传统渔区被划归给了韩国。因此，中国渔船只能在其独属的经济区捕鱼，然而由于捕捞过度，中国近海出现了渔业资源枯竭的局面。评论：这篇文章描述准确，细致地解释了中韩之间关于追踪渔船的协议背后的原因和意义。通过对双方立场的分析，文章全面地揭示了这一国际事务的背景和影响。
自从2023年开始，中国北方最大的渔港——山东石岛，面临了严重的渔业资源枯竭问题。渔民们发现，他们下网后很难捕到成年鱼，几乎所有的鱼都是“饲料鱼”，这些“饲料鱼”指的是那些太小而无法食用的小鱼和杂鱼。由于大量的成鱼不复存在，这些小鱼通常只能被加工成鱼粉，进而用作牲畜饲料。到了2023年，山东荣成（石岛所隶属的地区）已经成为了全国重要的鱼粉生产地。这一情况导致中国渔民不得不前往远海或传统渔区，例如韩国管辖水域，以寻找渔获。
这个问题引发了两个严重的矛盾。首先，中国渔船前往韩国水域捕鱼不仅直接影响了韩国渔业，还容易引发与韩国渔民甚至海警的矛盾。2023年，一名韩国海警在扣押“非法捕捞”的中国渔船时遭到中国船员刺伤，最终因抢救无效死亡。其次，中国渔民有时不仅会前往韩国海域捕鱼，还会前往朝鲜海域捕鱼。2023年，中国进入朝鲜海域的捕鱼船大约有144艘，而到了2023年这一数字增加到了2161艘。
这一举动也引起了韩国方面的不满，他们认为这可能会给朝鲜带来经济效益。如今，中国作为世界上数一数二的大国，应当承担起大国的责任。因此，必须规范中国渔民前往韩国海域捕鱼的行为，这也是中国过去二十几年来一直在努力做的事情。自2023年起，中韩就签署了一系列《渔业协议》，以规范捕捞行为。此外，中国还与韩国开启了海上联合巡航，共同打击“非法捕鱼”。然而，有人可能会质疑，为何不直接禁止中国渔船前往韩国海域捕鱼呢？
不仅如此，中国渔船前往韩国海域捕鱼的数量也应受到限制。为了解决这些问题，可以考虑直接给出一定名额，允许各自国家的渔船前往对方国家管辖海域捕鱼。例如，在2023年，中韩各自可以允许1250艘渔船前往对方海域捕鱼。同时，中国和韩国也签署了协议，要求中国渔船在韩国海域捕鱼时必须开启自动识别系统。这一举措明显体现了大国的担当，绝非***所说的“让步”。
评论：文章详细介绍了中国渔业面临的问题以及中国渔民前往韩国海域捕鱼所引发的矛盾。同时，文章也提出了解决这些问题的一些建议，如限制渔船数量和签署协议规范捕捞行为。这些举措表明中国愿意与邻国共同合作，共同维护海洋资源的可持续利用，体现了大国应有的担当和责任。
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