11月17日，2023广州车展如约开幕，要说参展人数是真不少，毕竟此次要亮相的新车也挺多，其中不少车型还在本次车展中预售或上市，这对于即将购车的消费者来说很有关注必要。而今天我们是想和大家聊聊五菱星光，作为五菱品牌的首款轿车，此前该车已经完成亮相，对于动力信息也有基本了解，所以公布预售价决定了该车能否进入部分消费者的备选名单。
根据五菱官方公布信息，五菱星光先期将提供两款车型可选，均为插电式混合动力，而这两款配置的区别主要是纯电续航里程不同，其中标准版车型纯电续航70km，预售价为9.38万元，进阶版车型纯电续航150km，预售价为10.98万元。无论是哪一款车型，性价比依旧是无可挑剔，如果你觉得秦plus dm-i是它头号对手，我相信就这个预售价已经是令人更倾向于五菱星光了，所以接下来再和大家聊聊该车的产品亮点。
作为一款超a级家轿车，五菱星光有着出色尺寸表现，4835*1860*1515mm的长宽高和2800mm轴距在中型车阵营也算得上是主流身材，可以很好满足多数家庭对于空间的较高要求，尤其是现在你知道预售价之后，是不是觉得秦plus dm-i更没有吸引力了？也是得益于尺寸优势，五菱星光看起来足够修长协调，溜背式的车身也带来较强运动感，符合年轻消费者的审美，最重要的是还能降低风阻系数，在17处优化下保证视觉效果同时降低能耗。
说起能耗，也不得不表扬一下五菱星光的动力系统有足够技术优势，先期上市车型采用灵犀混动系统，是由混动专用1.5l发动机+电磁式dht变速箱+驱动电机组成，其中发动机最高热效率达到43.2％，带来更长的续航里程，同时应用诸多可靠高效的新技术，配合毫秒级响应的第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，五菱星光可以拥有百公里加速7.9秒的官方成绩。对了，新车还采用前麦弗逊独立悬架和后e型多连杆独立悬架组合，在通过坑洼路段时，颠簸感更弱，相比竞品自然也能带来更佳驾乘质感和舒适性。
而这只是性能方面，这套灵犀混动系统还有着较低能耗的优势，称之为“能耗之王”也不夸张，因为亏电油耗为3.98l/100km，说到底还是因为技术优势足够大，发动机热效率和电机最高效率都称得上业内领先。再就是从实际用途出发，五菱星光纯电续航里程最高可达150km，对于多数用户每天通勤代步的出行环境来说，可是能满足了一周使用需求，也就是说，市区内代步和纯电动车型无异，这一点也是秦plus dm-i等诸多竞品不能媲美的地方。而且即使在亏电情况下，星光每公里也才3毛钱。
最后还有安全，因为是搭载了容量还算比较大的电池组，难免有用户会担心电池可靠性，首先五菱品牌已经实现百万销量0自燃，五菱星光又采用神炼电池，首创电芯“问顶技术”，有着不泄露、不**以及不**等特性，配合must结构可实现高集成、高强度和热管理等诸多功能合一，所以在双bms智能协同管理下，全天候实时监控电池状态，保证车辆安全。毕竟还是有部分用户担心电池自燃或者其它安全隐患而止步于新能源车，但是星光得益于品牌技术，安全性更高。
总结：人民的五菱这个称号还真不是白叫，起初以为五菱星光起售价十万多就不错了，没想到高配车型也才这个价，还有明显占优的纯电续航和性能体验，再加上宽敞空间和较高颜值，以及还可获得包含置换礼、金融补贴、三电终身质保等7大好礼，可能秦plus dm-i市场会受到冲击了。对此，大伙怎么看？
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