小鹏汽车公布了10月最新交付成绩，突破了2万大关，为20,002辆，刷新单月新纪录。
而且从榜单可以看到，小鹏汽车今年的销量持续向好，保持每月持续**。都知道小鹏g9去年下半年刚上市不料遭遇冷，去年至今年上半年经历了一年的低谷期，每月销量仅有千或千徘徊，基本仅靠p7一款车型为支撑。回想一下在2023年和21年的时候，新势力市场基本就是“蔚小理”的天下，而到22年时，新势力品牌越来越多，诸多老牌车企衍生出来的新势力品牌让市场越来越密，都想分一杯羹自然就此消彼长，好在市场定位和口碑让产品挺了过来。
还好在今年6月份，小鹏的一款主销中型suv小鹏g6让小鹏汽车缓了口气，g6主打年轻运动的特质收获了不少年轻车主，主打的小鹏智驾系统也是领先市场综合水平。而又刚好在今年9月份，小鹏g9重新调整配置和市场定位，让g9销量明显增长，盘活了小鹏的几款主销车型，让p7、g6、g9都有自己的明确定位和特性，而p5和g3也是主销于市场家庭定位的用车需求。不过个人有些小小的提议，g3的造型有待重新换代或能盘活更多代步用车需求。
况且呢，就在上个月小鹏科技日小鹏汽车发布了年度重磅车型，小鹏的首款mpv小鹏x9，还支持后轮转向，让一个5米2左右的大家伙也能更灵活的转向和调头，不占更多路面空间。就只有这些吗？不！小鹏汽车更发布了一款分体式飞行汽车和陆空一体式飞行汽车，最终也会落地相关政策让飞行汽车为民而用。
以上就是小鹏汽车的月销盘点总结，快年底了，如有需求可以考虑考虑接下来该换什么车型了。
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