在目前的国产起亚车型中，只有狮铂拓界的月销量在1千多台的水平，而其余车型月均销量基本都是在千辆以下，从目前国内汽车市场的格局来看，起亚想通过燃油车实现销量上的逆袭是非常困难的了。而在新能源的大趋势下，悦达起亚终于开始发力新能源市场了。
在2023广州车展上，悦达起亚旗下的全新纯电动紧凑级suv，起亚ev5正式上市，**区间为14.98-17.48万元，起售价相比此前的预售价便宜了1万元，相比与之同级的比亚迪宋plus冠军版ev起步价便宜了2万元。显然，起亚已经开始在**上放低了姿态，那么这辆起亚ev5又能胜算几何呢？
从外观层面来看，这辆全新的起亚ev5使用了全新的设计语言，有着很高的辨识度，尤其是前脸部分，整体造型很个性前卫，大灯造型打破传统，上部是细条形灯带，向下延伸出了三角形轮廓，整个前脸上半部分都是封闭式造型，在前杠底部带有进气格栅。
车身侧面整体轮廓很方正硬朗，d柱造型很个性，突出的黑色轮眉也是用了不规则的造型，看上去很粗犷。新车的长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm，整体尺寸相比比亚迪宋plus ev要小一些。
尾部的造型也有着很高的辨识度，车顶尾翼造型很运动，尾灯造型和前大灯相呼应，也是用了不规则的轮廓造型。
内饰部分有着不错的设计感，中控面板右侧使用了多条折痕式线条，营造出了立体的效果。12.3英寸的液晶仪表盘和中控大屏采用了悬浮式的连屏设计。
后排座椅很宽厚，整体空间表现很不错，后排座椅靠背角度可以调节。后备箱部分是新车的一大亮点，提供了可折叠式的多层隔板设计，有着不错的实用性。
动力和续航部分，新车搭载的是最大功率为160kw的前置电机，此次上市的三款车型续航都是530km。而值得注意的是，新车匹配的是来自比亚迪弗迪动力的磷酸铁锂电池。
总结：在目前的同级车型中，这辆起亚ev5的外观设计足够个性，配置上相比同级的自主品牌车型没有太多的亮点，而530km的续航也算是中规中矩了，相比比亚迪宋plus ev、深蓝s7这些自主品牌车型，起亚ev5反倒是在**上有优势。另外，虽然在燃油车时代，合资品牌的品牌力相对自主品牌是优势，但是在当前的新能源市场中，自主品牌的品牌力已经超越了大部分合资品牌了，尤其是对于起亚来说，这几年在品牌力上已经没有太大的优势了。
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