北京地铁线路的命名方式多样化，既有市区线路采用数字编号命名，又有连接中心城区与郊区的线路使用汉字命名，还有连通石景山区与门头沟区的磁浮线路被命名为s1线。
这种多样化的命名方式给乘客出行带来了一定的困惑。面对市民的建议，统一地铁线路名称已成为一个迫切的需求。
已经实现贯通运营的线路应尽量统一名称，以避免乘客误解。尽管地铁公司曾在既有线路改造后征集新名称，但最终并未改变线路的名称。
至今，地铁公司仍然以“1号线八通线”称呼贯通运营后的线路。
与市区地铁线路的命名方式不同，s1线沿用了原本用于市郊铁路的s字头命名方式，并且采用了与地铁相同的运营方式，乘客在换乘其他地铁线路时无需再次购票。
而s2线则属于市郊铁路，列车每日按固定时间发车，与s1线有所不同。除了地铁线路的命名方式多样化，市郊铁路线路的命名方式也存在不一致的情况。
s2线采用了s字头命名，而怀密线、城市副中心线和通密线采用了汉字命名。这种不一致的命名方式使得部分线路名称无法完整反映线路的走向和服务范围的变化。
地铁线路的改名并非没有先例，2023年，地铁机场线更名为“首都机场线”，这一改名增强了线路的辨识度。北京地铁线路的命名是随着线网规划而来的，公司将按照清晰明确、便于记忆、利于区分和尊重历史发展等原则，研究线路名称的规范化。
总结全文，可以看出北京地铁线路命名存在不统一的问题，市民建议统一地铁和市郊铁路的线路名称，方便乘客出行。同时，文章也介绍了北京地铁线路的不同命名方式和地铁线路改名的先例与原则。
城市轨道交通工程建设项目招标采购管理研究（论文）
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