华为在芯片规则修改后，不仅全面进入了芯片半导体领域，还决定进军汽车领域，并提供全套的解决方案。为了进入这个新的领域，华为进行了大规模的核心技术研发。他们自主研发了激光雷达，成功将其成本大幅降低，未来还有望降至千元的价位。此外，华为还自主研发了高性能电机，每分钟转速超过25000。华为的鸿蒙智能座舱也是一项引人注目的成果，该系统被誉为天花板级别的存在。此外，华为还取得了高级别自动驾驶技术方面的突破，已经接近l3的水平。他们还研发了高压充电技术和电控技术等，几乎实现了智能联网汽车所需的所有核心技术。为了实现这些突破，华为每年投资数十亿美元，并拥有超过8000名直接研发人员和约2万名间接人员。
华为汽车业务的投资和技术突破已经获得了回报，越来越多的车企选择采用华为的汽车技术。华为与长安汽车签署了《投资合作备忘录》，计划成立一家从事汽车智能系统和部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司。这意味着长安汽车将为华为的汽车业务买单。除了长安汽车，许多车企也纷纷采用了华为的汽车技术。华为的目标是帮助车企制造更好的智能联网汽车，成为智能联网汽车领域的领导者。
1.问界系列汽车：华为与赛力斯联合打造的问界系列汽车已经取得了巨大的成功。**问界m7一经上市，订单迅速超过8万辆。该车不仅在智能座舱方面遥遥领先，并且还搭载了更先进的自动驾驶辅助技术。
2.智界s7：华为与奇瑞联合开发了智界s7，这款智慧轿车采用了华为自研的地盘技术、车机系统以及自动驾驶辅助技术等。这款车的上市是华为与奇瑞的合作成果之一。
3.阿维塔汽车：华为与长安汽车和宁德时代共同合作成立了阿维塔汽车公司，并发布上市了阿维塔汽车。这款车采用了华为的车机系统和最新的自动驾驶辅助技术。
4.广汽传祺m8大师版：广汽传祺的m8大师版也开始采用华为的鸿蒙智能座舱，并有可能将这项技术应用到更多的车型上。
可以看出，越来越多的车企选择采用华为的技术，这表明华为的技术在汽车领域有着卓越的优势。在第三方平台进行的aeb测试中，问界m5智驾版遥遥领先于其他厂商。华为的技术也得到了小鹏汽车创始人的认可。甚至比亚迪的王传福也参观了华为发布的**智界s7，这进一步证明了华为在汽车领域的影响力。
华为进军汽车领域并选择与各大车企合作，体现了他们很清楚自己的定位和愿景。华为强调自己不造车，而是致力于帮助车企制造更好的智能联网汽车，并成为智能联网汽车领域的领导者。
华为在汽车领域的投入和技术突破展示了他们无限的潜力和创新能力。华为不仅在车载智能系统方面取得了突破，还在自动驾驶技术、电动汽车技术等领域进行了开拓和研发。随着时间的推移，华为有望在汽车领域取得更大的突破和领先地位。
总的来说，华为进军汽车领域是一个明智的决策，因为智能联网汽车的发展前景巨大。华为凭借其强大的技术实力和合作伙伴关系，已经在该领域取得了初步成果。随着汽车行业的不断发展和技术的不断进步，华为有望在未来成为该领域的领导者，并为人类创造更美好的出行生活。
长安汽车开始为华为买单了，余承东 每年投资几十亿美元
华为汽车 开启智能联网汽车革命曾经，华为因芯片规则修改而被迫转型，不仅全面进入芯片半导体领域，还宣布全面进军汽车领域，提供全套解决方案。据悉，进入汽车领域后，华为大举进行核心技术研发。华为自研的激光雷达成本大幅度降低，甚至未来将降至千元 自研的高性能电机每分钟可超转。此外，还自研了鸿蒙智能座舱和高级...
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