新能源车上的7大失败配置!豪车基本都有,你中了几个?

2023-11-27 17:25:07 字數 2397 閱讀 9067

新能源汽车无疑给我们带来了新的出行体验和感受。然而,当我们真正拥有并体验了一段时间后,我们是否仍然觉得它如同最初那样令人满意呢?答案似乎并不全是肯定的。有些消费者认为部分新能源汽车的功能设计不仅不实用,甚至可以说是反人性的。

首先,我们要谈的是全景光感天幕。近年来,许多新能源汽车厂商纷纷推出带有大型全景天窗或玻璃车顶的车型,旨在让乘客能够拥有更好的视野和采光效果。想象一下,在夜晚驾驶着这样一款配备全景光感天幕的电动汽车,在郊外观赏星空,是多么浪漫的一幅画面!然而,在现实中,这样的美好愿景往往会在炎热的夏天或严寒的冬天变为泡影。因为全景光感天幕无法开启通风换气或防晒遮阳,导致车内温度过高或过低。更为糟糕的是,某些厂商为了降低成本,竟然省去了天幕遮阳板和隔热膜等必要配置。有些用户不得不自掏腰包加装隔热膜、遮阳帘等设备,甚至有人调侃道:“开新能源汽车还要戴草帽,车顶贴报纸。”这无疑是全景光感天幕的一大败笔。

接下来是隐藏式的车门把手。自从特斯拉推出了这项设计以来,许多新能源汽车厂商纷纷效仿,将其作为一项高科技和高逼格的标志。然而,在实际使用过程中,隐藏式车门把手却存在诸多不便之处。初次接触这种设计的乘客往往不知如何开启车门,感到十分尴尬;在寒冷的地方,隐藏式车门把手容易结冰打不开,耽误人们宝贵的时间。此外,过多的电子设备意味着更高的故障率和维修费用。更为严重的是,在发生紧急情况时,如火灾或交通事故,人们可能无法及时打开车门逃生。

无边框车门和翼门也是新能源汽车的一大特色。这两种设计曾被视为高档和豪华的象征,如今却被广泛应用在新能源汽车上。虽然看起来非常酷炫,但在实用性方面却存在着许多问题。比如,没有车门边框的设计对于玻璃材质和隔音性能提出了更高的要求,导致其制造成本和维护成本相对较高。至于翼门,虽然给人带来一种豪华跑车的感觉,但在实际生活中并无太大作用,更多地是为了彰显身份和地位。

此外,新能源汽车还配备了多种智能化功能。其中,抬头显示器(head-up display,简称hud)是一项重要的安全配置。它可以将车速、导航信息等内容投影到驾驶员前方,以便于驾驶员观察路况,提高行车安全性。然而,在现实应用中,不同品牌和型号的新能源汽车hud的实际效果差异较大。一些低端hud产品无法满足清晰度和易读性的基本要求,不仅无助于行车安全,反而有可能分散驾驶员的注意力。

另一项常见的智能化功能是全车虚拟按键。许多新能源汽车已经实现了全部操作触屏化,取消了实体按键。虽然看起来非常具有科技感,但对于一些年纪较大的用户而言,可能会造成操作上的困扰。而且,虚拟按键的反应速度和灵敏度也需要提高。

新能源汽车另一个备受争议的功能是自动启停功能。在拥堵的市区路段时,这项功能可以有效节约能源。然而,频繁的自动启停可能会影响驾驶者的驾驶感受并加剧电池损耗。而一些车主表示,在大多数情况下手动操作更加便捷且舒适。而在自动泊车功能上,虽然解决了新手司机泊车困难的问题,但在复杂的环境下,例如阴雨天气、光线较差或者停车位狭小的情况下,该功能仍存在一定的局限性和不确定性。这使得一部分车主对此抱持保留态度。

最后,自动驾驶功能是近年来新兴的一项热门技术。然而,技术成熟度尚未达到令人满意的程度,辅助驾驶级别普遍处在l2.5级左右,对于复杂多变的道路环境及驾驶场景处理能力仍有待提升。以aeb主动刹车为例,不同品牌的新能源汽车对该技术的理解和应用也存在差异,效果不尽相同。尽管自动驾驶技术在未来有着广阔的应用前景,但在现阶段不应过分依赖,驾驶者应始终保持警觉。

综上所述,新能源汽车的部分特性与功能可能会让车主产生抱怨和不满。这引发了关于如何在成本、实用性和创新之间找到平衡的讨论。一方面,我们希望看到更具创新精神的车辆设计和技术进步;另一方面,我们也期望制造商能够更加注重用户体验和安全性能。只有这样,新能源汽车才能真正实现绿色环保、舒适便捷的目标。你是否也曾经历过这些问题?不妨在评论区分享你的经历和看法吧!

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