“你开马自达，怪不得你塞车”，经典桥段出自影帝梁家辉出演的《黑金》之中，至今也有不少网民热衷把这一片段制成表情包调笑。而马自达品牌开始了反向操作，直接邀请梁家辉作为代言人，官方玩梗也是赚足了眼球，一时间，2023年5月更新的cx-50行也系列热度大涨。
不过15.98万的售价在终端没有半点优惠，在竞争激化的时节里显得并不那么和谐，那么，车型本身实力如何呢？下面选用入门款式马自达cx-50行也 2023款 2.0l 驭行版为素材讲解，一起来了解一下吧。
纯色外观设计形式，在格栅、边框与底裙部分改换纯黑材料，原有单色基础略微发生改变，形成了类似双拼格调的既视感。外观设计舍弃了市场主流的大量银白镀铬用料，仅通过漆面光泽加强精致感，虽说亮眼效果削弱，但不同于主流的设计风格，反而有种更抢眼的感觉。
4785mm长、1920mm宽的紧凑型suv车身定位，高度达到了1638mm，座舱内给予了更加宽阔的头部空间，而常规5座布局又得到了2815mm轴距的支持，单就乘用感受而言，已然达到了中型款式的程度，空间针对性的提升设计更好迎合了国人的喜好，而且整体尺寸仍在紧凑型范畴，并未提升驾驭难度，设计转变还是相当耐看的。
内饰设计显得朴素了不少，机械仪表盘的沿用与小尺寸中控屏的竖立，让人明显感受到辅助功能的匮乏，事实也的确如此，倒车影像、全速自适应巡航标配，但驻车雷达在入门款中并未出现，外置传感器也仅有2个摄像头与1个毫米波雷达而已。
智能性功能与硬件配置不同，标配l2级辅助驾驶，系统能够对方向盘控制与车辆加减速介入更多内容，且车道居中保持辅助的标配出现，同样具有良好的适用性与档次提升效果，前后转变略显矛盾，也平衡了整体性价比。
座椅设计比较简单，织物材料覆盖表层，前排双座以前后调节与靠背调节为基础，仅主驾驶支持高低调节。后排座椅可比例放倒，轴距提升使座舱空间拓展，若储物需求较高，也可选择放倒座椅使用，灵活性还是比较强的。而且，行李箱配备12v电源接口，携带应用小型低功率电器更加方便。
助力类型采用电动模式设计，由ecu控件监视并根据需求调整助力幅度，驾驶感受可随车速、驾驶模式、转向幅度等多元素变化而改变，而且在转向使用需求中置时，电力还会自行切断，相比老式液压助力的恒定助力输出而言，拥有更好的节能效果。
pe 2.0l 四缸发动机，155ps马力，数值表现比较常规，但可变容量机油泵特有技术的出现，对机油运转输出的精准控制，降低过量机油对曲轴负载，从而达到节省燃油的目的，改变虽然很小，但技术的革新也让国6环保标准更容易得到满足。而200n·m峰值扭矩，由6at变速箱转化动力配比，最高车速也达到了183km/h，但车身较重，wltc油耗仍处7.20l/100km的略高水准。
总结：cx-50行也款式设计在15万级领域内也属不弱表现，即使与热度渐盛的国产车相较也有不俗的比拼之力，而且官方宣传请来了影帝梁家辉玩梗，狠狠赚了一波热度，不俗产品力与适宜价位结合，想来也会有更多消费者愿意试驾感受一番，那么，如果你有购车需求，是否会考虑线下试驾体验一下呢？
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