小鹏汽车遭遇车主投诉，p5车型无法享受最新智能驾驶功能。
近日，小鹏汽车陷入了前所未有的困境。据搜狐科技独家报道，小鹏p5车主们对其未能享受到最新的城市ngp功能表示强烈的不满和质疑。
这份由p5车主们联合签署的公开信显示，截至发稿，已有超过1000名车主参与联名。他们主要对小鹏最新的城市ngp功能（cngp）无法在他们的车型上得到支持表示不满。车主们认为，他们花费**购买了配备两颗激光雷达的p5 p版，但目前仅在五个城市开放的城市ngp功能让他们感到被欺骗。
我们冲着小鹏的智能化购买了p5，但现在看来，ota更新没有如期进行，我们甚至感觉被小鹏‘抛弃’。”一位p5车主在接受搜狐科技采访时表示，“当时买小鹏就是看中了它的智能化，但现在小鹏给出的说法却让我们无法接受。”
在上周的1024科技日活动上，小鹏汽车ceo何小鹏宣布了xngp（全场景智能辅助驾驶）的量产落地计划，表示无高精地图区域的城市导航辅助驾驶功能将支持50个城市。然而，这一宣布并未给p5车主带来任何安慰。
我们最主要的质疑是，小鹏最新的智能驾驶落地计划不支持p5。”车主们在公开信中写道。他们对于自己无法享受到最新的智能驾驶功能感到十分不满。
小鹏汽车在2023年9月推出了p5车型，包括460g、460e、550g、550e、550p和600p等六款型号，售价为15.79-22.39万元。其中p版搭载了当时最新的xpilot 3.5智能辅助驾驶系统，配备两颗激光雷达。小鹏宣称这是全球首款双激光雷达量产车型。
何小鹏当时表示，p5 p版将支持城市ngp，未来会开放全国城市，并将在2023年末首次开通。然而，直到现在，除了北京、上海、广州、深圳和佛山五个城市外，其他城市的车主都无法享受此功能。
尽管部分城市已经开通了cngp功能，但车主们表示，这一功能在实际使用中存在诸多限制，例如仅支持一些大路和主干道，而郊区和大部分小路都被排除在外。这使得整体使用体验十分糟糕，车主们认为这就像是“应付了事，敷衍买家”。
此外，p5车主们还对小鹏汽车在最新车型上转向入门版p5的决定表示不满。他们认为这一决定意味着未来的p5车型将不再支持cngp功能。而这一转向的原因之一可能是由于高精地图的问题。何小鹏在发布会上曾表示，在国家政策审批情况下，将根据审批速度逐个在城市中开放城市ngp。然而，业内分析认为，由于智途科技尚未通过甲级测绘资质复审，小鹏可能无法获得所需的高精地图。
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