比亚迪月销30万再创新高度！这家中国本土新能源汽车龙头企业已经创造了神话，是中国强势崛起的缩影。
根据乘联会披露的10月国内单一品牌销量，比亚迪品牌以289595辆的销量牢牢占据榜单首位，远超第二名的南北大众总和212164辆，凭实力蝉联国内市场冠军。乘联会信息显示，10月主流合资品牌销售68万辆，同比下降2%；自主品牌销售113万辆，同比增长20%。以比亚迪为代表的自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，品牌份额大幅提升，在市场竞争中实力碾压合资品牌。如果把腾势销量计算在内，那么10月份比亚迪汽车销量已经超过30万辆！值得注意的是，比亚迪汽车出口量增速同样迅猛，10月份出口量首次突破3万辆，全年累计出口量达17.6万辆，同比增长445.4%，一举成为出口增速最快的汽车厂商！
与此同时，原本占据绝对优势的日系、德系汽车的市场占有率却开始下降，在新能源汽车领域根本无法同中国本土汽车品牌正面竞争。
由于中国新能源汽车厂商发展太迅猛，崛起速度惊人，竟然引发老牌汽车强国德国企业的恐慌。
为鼓励德国车企，今年9月5日，德国总理朔尔茨在慕尼黑国际车展上发表讲话，鼓励德国车企。
竞争应该激励我们，而不是吓到我们。”德国总理朔尔茨指出“过去几十年间，德国***分别受到来自日本和韩国的竞争。如今，来自中国的电动汽车也将为德国车企提供‘创新驱动力’”。
与此同时，朔尔茨还宣布了一项重磅激励计划：联邦**将投资超过1100亿欧元，以推进德国工业现代化和气候保护，包括加速充电基础设施、可再生能源、电池等战略重要领域的投资建设。
实际上，早在2023年，网络上就爆出大众中国总裁海兹曼（prof. dr. jochem heizmann）和德国大众集团前ceo马蒂亚斯•穆勒(matthias mueller)在上海驾驶一台全新的比亚迪唐dm，因在浦东机场北进场近长途客运站进口路段驾驶速度超过规定时速20％，罚款200，记6分。
由此可见，实际上德国同行很早就已经开始关注我国新能源汽车。同时也说明，比亚迪唐dm确实很棒，以至于连大众高层都要亲自体验！
无独有偶，老牌汽车强国日本同样高度关注我国新能源汽车发展动态。今年10月25日，比亚迪携多款车型与技术参加日本东京出行展，成为首个参加该展会的中国本土汽车厂商，并在现场引起大量观众围观。日本经济学家真壁昭夫甚至惊呼：“比亚迪会成为日本车企不好对付的强敌！”
短短10年，中国***面貌就焕然一新，难怪会引发老牌汽车强国德国和日本的恐慌！
2023年，中国本土汽车根本无法同合资品牌竞争，市场占有率甚至一度还连续下滑好几年，而如今却是反过来的！这都要归功于我国通过“新能源汽车”实现“换道超车”，同时又用新能源汽车技术反哺内燃机技术升级，这才有今天本土汽车的全面快速崛起！
为以比亚迪为首的中国本土新能源汽车厂商点赞，希望你们不要局限于在国内竞争，巨龙只属于广阔的蓝天，冲出国门去“攻城拔寨”吧！
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