要说合资品牌最近几年终于开始有比较大的优惠力度了，虽然相比国产车确实还是差了一些，但现在国内还是有很多用户并不接受国产品牌，尤其是到了20万元以上的级别之后，愿意选择合资车的用户依然非常多，大众探岳就是这样的定位，二十多万元的中型suv，不过为了提升销量也是拿出四五万的优惠力度来给用户，确实优惠力度确实让大众探岳的性价比提升了不少，对于很多喜欢合资品牌尤其是喜欢德系车的用户来说还是非常好的。
因为有这么高的优惠，所以大众探岳的销量也有一定的提升，目前市场表现还是很不错的，今年1月份大众探岳的销量其实是有很明显下滑的，相比去年12月份的销量，大众探岳基本上是被腰斩了，来到2月份大众探岳的销量依然是下滑的状态，而且跌破了6千辆车，不过大众也很快拿出了优惠，3月份大众探岳的销量直接**到超过1.1万辆车，这个销售数据就很正常了，而且后续几个月里大众探岳的销量一直都能保持住，今年6月份大众探岳的销量再度**突破了1.3万辆车，销量排名也提升了9位来到了第39名，也算是不错了。
要知道大众探岳这种中型suv**可是真的不便宜，定价都是20万出头起售，哪怕有四五万的优惠力度其**依然不算便宜，而且大众探岳在动力等方面的表现也都很普通，尤其是大众探岳的尺寸，虽然大众探岳也定位是中型suv，但其实就是普通合资车的尺寸水平，车长还不到4.6米，轴距也只是2.731米，这个水平放在紧凑级suv里还算是比较好的，但放到中型suv中绝对是垫底的存在了，不过对于用户来说什么定位不重要，反正尺寸就摆在这里了，满足正常的一般家庭使用倒也够了，只要不是对空间有比较大的需求，大众探岳还是可以考虑的。
大众探岳的产品竞争力：
在产品竞争力的角度去看，大众探岳的定价20.49万到25.99万的**还是不便宜的，尤其是门槛要20万多的**其实比较高，因为差不多尺寸的合资品牌中也有很多十七八万门槛的车型，本田cr-v和丰田荣放就是这样，不过大众探岳的尺寸还是要比这些日系车稍微大一点点，但优势确实不是太明显，也只是大一点而已，好在大众探岳有四五万的优惠力度，尤其是大众探岳的高配和顶配版本车型，部分地区和4s店的优惠甚至可以给到超过5万，性价比还是比较高了，如果用户真的是不太考虑性价比更高的国产车，那这种优惠力度的大众探岳还是能考虑的。
在动力上大众探岳的表现确实很普通，尤其是大众探岳的低配版车型在用1.4t和1.5t的动力，最大马力150匹和160匹，这种动力放在大众探岳这种尺寸的suv上，确实没有什么加快感，如果真的对动力有要求那还是要考虑中高配的2.0t车型了，低功率的2.0t发动机最大马力186匹，最大扭矩320n·m，零百加速成绩9.3秒也不算多好，但至少加速感受还是很正常的，大众探岳的2.0t高功率版本最大马力220匹，最大扭矩350n·m，零百加速成绩7.5秒，这个加速就比较好了，当然**确实贵不少，裸车优惠之后也要接近20万了。
另外在配置上大众探岳确实给了大家一些意外惊喜的，不是说大众探岳的配置有多高，而是相比老款车型有进步而且非常大，全系都标配了前后驻车雷达、倒车影像以及l2级别辅助驾驶系统，另外像电动尾门、无匙进入、无匙启动、后备厢位置记忆、led大灯、大尺寸屏幕、皮质方向盘、皮质座椅以及座椅电调大众探岳都是全系标配的，这种配置放在大众上真的很少见，虽然和国产车相比还有差距，但对于用户来说哪怕是最低配的大众探岳配置也确实够用了，就这一点还是可以给予肯定的。
总结：
不得不说从大众探岳这款车上我们还是看到了大众对于国内汽车市场的重视，虽然大众探岳的尺寸不大、动力也表现一般，但配置上还是有明显进步的，而且优惠四五万也确实让大众探岳的性价比提高了一大截，所以大众探岳能够有这个销量也并不意外，用户现在选择大众探岳也是可以理解的。
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