第十八届迪拜航空展在阿联酋迪拜阿勒马克图姆国际机场如火如荼地进行着。这次航展吸引了来自全球超过95个国家和地区的1400多家参展商，展出了180多架世界先进的商用、私人和军用飞机。其中，中国歼10c战斗机首次在中东亮相，引起了广泛关注。与此同时，印度自产的lca光辉战斗机和巴基斯坦与成都飞机工业（集团）有限责任公司联合制造的jf-17战斗机也成为了航展上备受瞩目的焦点。据称，lca光辉战斗机因故障无法参加飞行表演，消息传出后，引发了一系列讨论。这也让人们开始关注起了lca光辉战斗机的本土化率问题。尽管lca光辉战斗机被称为“印度之光”，但其实现有的“乞丐版”mk-1型本土化率只有50%，而“升级版”的mk-1a本土化率也只有55%-60%。这一数字让人们开始怀疑印度在自主研发方面的能力。lca光辉战斗机的研发过程历时长达33年，最早于2023年启动，旨在替代老旧的米格-21战机。
印度当时雄心勃勃，要求所有的配件和技术都由自己研制，计划在2023年实现首飞。然而，由于种种原因，lca光辉战斗机的研发进展并不顺利，导致了延误和技术困难。尽管如此，lca光辉战斗机还是得到了一些国外订单，并且也经常参加国际航展并进行飞行表演，展现印度的航空实力。然而，lca光辉战斗机的本土化率问题仍然存在。其发动机来自美国，空对空导弹部分则采用俄罗斯或以色列的技术，雷达也是以色列的elm-2052，远程精确制导导弹则由阿联酋的军工集团研发。这一系列的外部配套技术使得lca光辉战斗机的本土化率大打折扣。对于印度而言，提高本土化率是一项重要的任务。只有通过自主研发和本土化生产，才能真正实现航空实力的提升。而对于lca光辉战斗机来说，提高本土化率不仅涉及技术问题，还需要加大投入和加强合作，才能取得更好的成果。
在这次迪拜航空展上，lca光辉战斗机因故障无法参加飞行表演，这无疑对印度战机来说是一个不太好的纪录。尽管lca光辉战斗机在一些方面取得了一定的成绩，但其本土化率问题始终是一个亟待解决的难题。只有通过不断努力和创新，印度才能在航空领域取得更大的突破和进步。参考资料：《阿联酋航展开幕 中俄等国战斗机亮相》，新华社，2023年11月14日。《印度lca光辉战斗机无法参加迪拜航展飞行表演》，央视新闻，2023年11月15日。印度自主研发的lca光辉战斗机，虽然历经波折，但终于在2023年开始服役。尽管该战机设计上存在问题，但其坠毁率却不高，为印度空军提供了信心。为了提高本土化率，印度空军计划在2023年引进83架lca mk-1a，并且已经开始计划二代“光辉”战机mk-2的生产。这款战机的引进意义重大，但也面临着众多的挑战。
lca光辉战斗机是印度自主研发的一款战斗机，其研制历程不断遇到问题，直到法国的达索公司加入才取得了成功。尽管该战机在设计上存在一些缺陷，但是其坠毁率却比较低，这让印度空军感到宽慰。现在，印度空军面临的挑战是如何提高该战机的本土化率。为了提高本土化率，印度空军计划在2023年引进83架lca mk-1a，并且已经开始计划二代“光辉”战机mk-2的生产。这款战机的制造将采用美国通用电气公司的f-414发动机，印度希望本土化率能够达到75%。 但是，印度空军面临的挑战不仅仅在于技术问题，还在于如何协调管理混乱的生产流程，以及如何解决政治因素对生产计划的影响。此外，虽然印度空军有计划在苏鲁尔空军基地部署lca mk-1中队，并且测试其在山谷行动的能力，但是这并不能掩盖lca光辉战斗机的一些问题。例如，该战机在战斗力方面存在着不足，而且能力也无法与其他先进战机相比。
尽管lca光辉战斗机面临着众多的技术挑战和管理问题，但是印度空军在引进该战机时仍然看到了其未来的潜力。通过不断优化生产流程、提高本土化率以及改善政治环境，印度空军有望在未来拥有更加先进的战机，保护***印度自研的lca光辉战斗机被视为对手枭龙的竞争对手，但在国际市场上却远远落后。印度虽然通过国际战略空间吸引外国装备到印度生产，但这并没有真正提高本土化生产率。印度在中东市场与中国和巴基斯坦的战机进行竞争，但其公关嘴炮还远远不足以击败真正的竞争对手。中东地区现在有足够的**升级意向，而中国制造有足够的竞争力。印度之所以给枭龙泼污水，实际上是在瞄准更强劲的中国这个竞争对手。拉开枭龙和光辉战斗机的距离，要靠的是真正的实力和表现，而不是空口说白话。在军机市场上，**相对低廉的中巴印战机对中东国家和其他第三世界国家具有很大的吸引力，因为它们具有高度垄断性的民航客机市场。
然而，光凭公关嘴炮就想击败其他强劲的竞争对手是不现实的。事实上，据不完全统计，到2023年枭龙的海外出口至少将达到185架，而“光辉”还只是在到处兜售的阶段。因此，印度要在国际战机市场上获得成功，需要更多的努力和投入。在这场竞争中，中国的歼10c和枭龙战斗机已经获得了国际市场的口碑，而印度的lca光辉战斗机则还有很长的路要走。虽然印度在新加坡和迪拜航展上表演了lca光辉战斗机，试图打开东南亚和中东市场，但从其表现来看，其竞争力还远远不足以击败其他对手。与此同时，中东地区现在有非常强烈的**升级意向，而中国制造更具有竞争力。因此，印度需要更多的投资和努力才能在国际战机市场上获得成功。虽然利用国际战略空间吸引外国装备到印度生产可以提高本土化生产率，但这不足以真正改善印度战机的整体竞争力。如果印度想在这场竞争中获胜，需要更多的实力和表现，而不是空话和嘴炮。
迪拜航展，印度光辉战机关键时刻掉链子
从lca光辉战斗机的调性和表现来看，印度距离战胜其眼中的竞争对手，还有不短的路要走。全文字，阅读约需分钟 撰稿 徐立凡 专栏作家 编辑 迟道华 校对 赵琳。月日，在阿联酋迪拜阿勒马克图姆机场，人们在停机坪 飞行表演。图 新华社。据央视新闻消息，当地时间月日 日，第十八届迪拜航空展在阿联酋迪拜的阿勒马...
迪拜航展，印度光辉战机关键时刻掉链子 京酿馆
月日，阿联酋迪拜阿勒马克图姆机场，第十八届迪拜航空展正在如火如荼地进行。这个全球规模最大的航空展吸引了超过个国家和地区的多家参展商参与，展出多架世界最先进的商用 私人和军用飞机。其中，中国歼 c战斗机 印度自产的lca光辉战斗机和巴基斯坦与成都飞机工业 集团 有限责任公司等联合制造的jf 战斗机 即...
中东航展 印度LCA光辉的挑战与中国的双杀
中东地区，一直以来都是全球政治 经济和宗教的热点地区。而今，这个区域又掀起了一场巨大的危机。美国海军动用了两艘航空母舰，cvn福特号和cvn艾森豪威尔号，分别部署在地中海和红海，以加强对中东地区的威慑。这背后，是巴勒斯坦与以色列的新一轮冲突，使得原本就充满火药味的中东地区再次陷入动荡。然而，就在这个...