在工业化后期，所有行业都在加速发展，对于汽车行业外的新进入者，非出奇招不能制胜。
因此，有了车内的冰箱、彩电、大沙发，造车新势力在乘坐舒适性上下功夫，短时间内确实吸引了一部分消费者，但这些配置说到底对汽车驾驶本身并没有实质性的提升。
而华为最近放出的一招却让我们眼前一亮，华为竟然用灯光照亮了另一条道路。
这些天，问界m9的灯光秀火遍了网络。**显示，在静态情况下，m9搭载的华为智慧车灯可以在车前方的地面上投射出节日祝福、天气预报等画面，甚至可以**节日彩蛋**氛围灯。更加神奇的是动态效果，在路上，当m9将要转弯时，车灯可以打出指向转弯方向的弯曲光带；在m9即将变道时，车灯还可以根据情况打出s形光带，在引导变道的同时提醒其他车辆注意；当前车减速或者停车时，m9的车灯可以投射出等距光块以提示与前车的安全距离；在与对向汽车会车时，m9的远光灯还可以实现自动部分遮蔽，给对方司机更多的安全。
这套名为xpixel的智慧灯光技术，不仅具备像素级灯光控制能力，还与智能驾驶紧密联系。灯光秀惊艳了所有人，大家看了热闹看门道，还觉得意犹未尽，不知道华为下一步还有什么奇招。
市场反应很快，华为的车灯奇招产生了相应的效果。据报，10月25日问界官宣m9大定就已突破了15000台。
不能不承认，与众多造车新势力一样，对于汽车行业，华为也算外行。特别是在汽车升级的电动化前半段，行业外的新进入者没有固有的优势。
与比亚迪这样的新能源车企相比，华为没有三电优势，相比欧日美韩的传统车企，华为又没有发动机、变速箱、车架等核心优势。
而造车新势力多多少少都有着信息技术背景，优势在自动驾驶。但目前的情况是，因技术和政策的原因，自动驾驶迟迟不能落地。这样，新势力包括华为的信息技术优势得不到发挥。
因此，在等待汽车升级到智能化后半场的时间中，必须作出差异化，行业的新进入者才能保持跟跑。然而，随着时间一年年地流逝，通过堆配置做出的差异化也正在逐步消失。
华为进入汽车行业已经10年，期间同样围绕差异化作了诸多努力。不过，收效并不理想。
而这一次，华为智慧车灯展示的是技术差异化，在提升了驾驶体验的同时，也提升了汽车安全度，并在为下一阶段的智能化做铺垫。
m9的智慧车灯背靠的正是华为在汽车行业外的技术储备，是华为多年来在光领域的积累，而在汽车升级的电动化阶段，发挥了华为固有的优势。
可以说问界m9的车灯照亮的不仅是华为的路，还提示了发展了百余年的汽车并非成熟到没有上升空间的程度，也为其他企业作出了示范。汽车升级需要的不仅是锦上添花式的堆配置，更需要结合行业新进入者的固有优势，提升汽车的安全性、操控性。
以自己的长板，结合汽车行业的需求，在跨界处形成创新，这或许是所有新进入者应该思考的问题。
奇招的作用不仅在当下，还会引起更大的期待，也会提升消费者对已有技术的认可度。华为这一招，可谓一箭多雕。
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