题目：一汽丰田普拉多即将上市，挑战广汽丰田的筹码。
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在中国市场上，丰田普拉多一直都是一款备受瞩目的越野suv。而现在，根据最新的消息显示，一汽丰田将引入全新一代普拉多，并且在成都工厂进行本土化生产。这无疑是一个令人振奋的消息，也让人不禁对广汽丰田会如何应对感到好奇。
据相关文件显示，一汽丰田普拉多将占用10万产量的亚洲龙生产线中的3.6万产量，年生产量达到3.6万台。这个数字并不容小觑，预计每个月至少会有3千台普拉多销售出去，可见它的销售潜力非常巨大。
作为中大型suv，一汽丰田普拉多的尺寸达到了4830×1885×1850 mm，轴距2790 mm，基于丰田tnga-f平台进行打造。这款车型将采用非承载式车身结构，配备全时四驱系统和分时四驱系统，并且还配备了后差速锁和低速扭矩放大挡。可以说，丰田普拉多是一台真正意义上的越野车型，其可靠性和越野性能都无可挑剔。
尽管近年来，随着坦克300和坦克500的崛起，整个越野suv市场开始内卷，但丰田普拉多凭借全球市场累积超过400万辆的销量依旧是越野爱好者的首选。在国内市场上，丰田旗下售卖的越野车型目前仅有普拉多、陆地巡洋舰、兰德酷路泽、埃尔法以及刚刚投产的亚洲龙。因此，一汽丰田普拉多的引入无疑会进一步强化丰田在越野领域的竞争地位。
然而，一汽丰田普拉多的推出也将对国内市场的平行进口业务产生影响。预计未来，纯进口的普拉多将会停产，国产普拉多将会替代该车型在市场上的地位。而目前国产普拉多的销售状况也并不乐观，仅有4款在售车型定价较高，最低起步价已经达到了40万元。考虑到购置税和进口税等额外税收的影响，普拉多在**上的竞争力相对较弱。
总的来说，一汽丰田普拉多的引入更多是为了满足对**和性能均有要求的消费人群，尤其是那些对越野性能有较高需求的消费者。普拉多作为国内市场的“老大哥”，其产品品质在消费者中得到了广泛认可。同时，这也使得国内消费者将购买普拉多视为满足日常家用需求的suv选择。然而，作为一台非承载式车身、大尺寸的suv，舒适性和燃油经济性并不是普拉多的强项。因此，选择一台普拉多需要对自己的需求进行深入思考和权衡。
最后，值得期待的是，一汽丰田普拉多的问世，必将引发广汽丰田的关注。广汽丰田在国内市场也拥有丰富的suv产品线，如汉兰达、凯美瑞等。对于如何应对一汽丰田普拉多的竞争，广汽丰田将会有怎样的筹码？这或许是一个令人期待的话题。
总之，一汽丰田普拉多的上市将进一步丰富中国越野suv市场的产品选择，同时也将带动市场竞争的升温。对于那些热爱越野和追求驾驶乐趣的消费者来说，一汽丰田普拉多无疑将是一个不容忽视的选择。对于广汽丰田来说，如何在激烈的竞争中保持品牌竞争力，值得深思。让我们拭目以待，看看接下来的越野suv市场竞争会演绎出怎样的精彩故事。
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