奇瑞集团十月销量再破记录，一个数据细节，让人更钦佩星途！

十月率先公布销量的有比亚迪和吉利汽车，一个突破30万，一个达到18万，都创造了中国自主品牌各自新的记录。有比亚迪和吉利做前提，大家就更期待奇瑞汽车的销量奇迹了。

9月份奇瑞汽车的销量已经突破19万，十月份能创造更高的记录吗？对奇瑞销量突破的期待，也让奇瑞集团在11月3号官宣集团销量之后，这个信息迅速成为汽车圈的头条新闻。

果然不负众望，虽然月销量已经到了19万的高位，虽然奇瑞集团目前销量依然以燃油车型为主，但是奇瑞集团在10月份，竟然还是保持了良性的增长态势，集团总销量突破20万大关。

单月销量突破二十万，这应该是继比亚迪之后，第二个月销量破二十万的自主汽车品牌了。所以，环比同比增长率的数据似乎已经不那么重要，20万月销量的数据只是告诉我们一个事实，曾经自主销量一哥的奇瑞，已经彻底的王者回归了。

奇瑞集团的数据确实有惊喜，而奇瑞品牌年度销量也已经突破百万。再看奇瑞高端星途汽车的表现，十月份销量达到14834辆，2023年销量累计已经达到94919辆。从目前的市场走势来看，星途汽车2023年销量突破十万，已经是没有任何悬念，大家期待的，应该是星途汽车能超过十万多少。

在中国汽车市场有个说法，就是一个普通品牌，年销量突破20万，基本就是过了生存线。而对高端品牌来说，销量超过十万，基本就算稳住了**。对于星途汽车而言，2023年的市场表现，显然说明星途汽车在高端市场，似乎已经能够站稳脚跟了。

毕竟，星途汽车单车的平均售价，已经超过18万，不仅在奇瑞集团内部，和奇瑞、捷途等品牌有了明显的区隔，就是放眼国内自主高端，星途汽车的高端定位也是非常清晰了。

星途汽车目前的发展态势，应该可以用优秀来评价。但是有心的车友在看了星途汽车的销量海报之后，从星途汽车公布的数据细节上，得出的结论是，奇瑞集团确实创造了新的销量记录，但从细节表现上，似乎更应该钦佩星途！

为何有这种评价？我们看星途汽车10月份的销量数据，14834辆，这个数据很高，但是星途汽车9月份的销量是15199辆，环比来讲，星途汽车销量是略微下降的，虽然差距只有300辆，但从数据上讲，它确实是下降的。

我们知道，不管是国企还是合资企业，在销量数据的内部考核上，对增长率的要求都是很严格的。可以想象，在奇瑞集团内部的各个品牌之间，环比增长率肯定是考核的一个重要数据。

300多辆的数据，对于现在的星途汽车而言，就是全国每个经销商多卖一辆车而已。行业规则我们也清楚，很多时候厂家为了数据好看，也会给经销商压库。300辆的数据，显然不是什么大问题。

但是很奇怪，虽然只差300多辆，星途汽车就可以呈现一个环比持续增长的完美数据，但是星途汽车在发布十月份销量的时候，就是很务实的发布了14834辆的数据。连续环比增长的良好态势戛然而止，而星途汽车在奇瑞集团内部环比没有实现增长，也免不了被考核。

面对真实的市场表现，没有因为面子的问题，使用常规的手段确保环比增长，而是真实客观的向外界发布了实际的销售数据。表面上看，星途汽车似乎增势放缓。但是我们看这个务实的数据细节，反而对星途汽车生出更多的钦佩。

因为只有对自己市场表现有充分的自信，才不会为了一两个月数据的好看，而用特殊手段故弄玄虚。务实的人，显然会走的更远。

10月下旬星途星纪元已经开启了盲订，11月份是否会正式预售或上市，目前还没有准确的信息，但是星途星纪元es的即将上市，不仅完善了星途汽车的产品布局，同时星纪元的市场热度，对整个星途品牌的**，也将带来非常正面的影响。

所以，虽然10月份星途汽车销量没有实现新的突破，但十一月份，我们显然可以非常乐观的生出很多期待。星途汽车不仅年销量突破十万大关，在月销量上，也将创造新的记录。

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