丰田即将于2023年正式国产新一代普拉多，这个消息近日被网友**，并引起了广泛的关注。作为中国越野车市场的老牌选手，丰田再次重回这个市场无疑是一个明智的选择。
根据**的信息，国产全新普拉多将采用带大梁的非承载式车身结构，并配备2.4t纯燃油发动机。这一设计主要是为了保证普拉多在可靠性方面的口碑，并没有考虑加入混动或插混系统。此外，全新普拉多的年产量预计为36000辆，每月平均产量为3000辆，这也比较符合普拉多车系的销量。
从外观来看，全新普拉多将采用与新陆巡相似的前脸设计，整体造型更加霸气，并且车身更有棱角感。而在尺寸方面，据传车长将增加75mm至4900mm，车宽增加35mm至1920mm，车高增加10mm至1900mm，轴距增加60mm至2850mm。
值得一提的是，有传闻称全新普拉多的外观将走复古路线，造型更加方正硬朗。这样的设计对于现代年轻化的越野车用户来说，无疑更具吸引力。
在底盘动力方面，全新普拉多将采用tnga-f非承载式平台，并使用前双叉臂、后整体桥式悬架，搭配基于托森差速器的全时四驱系统。此外，除了2.4t版本外，全新普拉多还可能提供4.0l v6自然吸气发动机和柴油发动机可选，以满足不同市场的需求。
然而，全新普拉多面临着来自坦克500的竞争压力。近年来，中国市场的越野车热潮再次兴起，坦克300和坦克500等车型已经在这个市场站稳了脚跟。丰田要重新打开市场并非易事。
特别是坦克500 hi4-t的推出更是给了丰田一记重击。这款车采用2.0t+9at+p2电机+37.1kwh大电池的插混系统，不仅在性能上不输2.4t普拉多，而且在高原行驶能力、日常城市通勤成本、露营外放电、牌照政策等方面都具有明显优势。
对于全新普拉多而言，定价将成为关键。上一代普拉多国产版3.5l v6的定价集中在44-60万元之间。考虑到新一代2.4t排量有所降低，如果起售价能够控制在40万元左右，对于注重口碑和保值率的保守派用户来说，新普拉多的竞争力将依然很不错。但如果起步价过高，普拉多将在面对坦克500的竞争中丧失优势。
据计划，全新普拉多将于今年下半年在海外发布。对于丰田国产后能否拿出令人满意的诚意，我们拭目以待。毕竟，中国越野车市场的竞争一直都非常激烈，只有提供给消费者更加符合时代潮流的产品，才能够在市场上站稳脚跟。丰田需要更多新的创意和改进来应对这个挑战。让我们期待全新普拉多的亮相，相信它一定会给我们带来惊喜。
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