出口不行转内销，前些天在迪拜航展上接连两天故障被取消升空后，lca“光辉”战斗机开始转战国内，这次拉到重量级人物印度总理莫迪亲自试乘推广。
来自《印度教徒报》25**道，印度总理莫迪在班加罗尔试乘了lca“光辉”双座战斗机，试乘飞行时长30分钟。果然大佬办事很给力，随后莫迪在社交平台发文称，这次经历是值得纪念的，lca“光辉”战斗机是印度的骄傲，也让我对我们国家的潜力重新感到自豪和乐观。
乘坐“光辉”战斗机
莫迪试乘“光辉”战斗机来自印度官方发布**显示，莫迪试乘飞机的造型相当酷，一身标准飞行员装备瞬间年轻了不少。戴着飞行员墨镜和头盔，走起路来都感觉精神百倍，然后坐进双座型“光辉”战斗机驾驶舱。当lca“光辉”战斗机滑跑时，坐在后座的莫迪笑容满面，一直朝伴飞拍摄的战斗机挥手，并竖起大拇指表演欲望十足。
lca“光辉”战斗机研制历史一言难尽，上世纪80年代就已经提上日程，原来要求替换米格-21和美洲豹攻击机。性能差不多能达到二代半稍强的水平，优于美国f-20“虎鲨”战斗机，没想到这么简单的要求也迟迟不能兑现，随着现代空战要求越来越高，对“光辉”的期待值也在不断攀升。从二代半稍强到标准三代机，从优于f-20“虎鲨”到强于枭龙，甚至后来的歼-10战斗机，只不过眼高手低三十年磨一剑却越磨越钝。
乘坐飞机
乘坐飞机
f-20“虎鲨”战斗机2023年，lca“光辉”战斗机项目正式上马，由著名的摔机大王斯坦航空承包，只不过宣传中的国产自研明显跟不上现实需求。由于航空工业水平实在太差，整个研制进度基本没有什么进度，最后只能依赖西方国家提供各式零部件，包括核心的发动机，最后开启“国产自研”组装机生产模式。直到2023年lca“光辉”才实现首飞，此时已经耗资近7亿美元，但这只是开始因为印度空军看不起这款机型，宁愿对外花**采购也不愿意用它。
lca“光辉”战斗机
lca“光辉”战斗机lca“光辉”再怎么差也是“国产”战机，印度空军勉为其难只装备了两个中队，但性能太弱只能作为二线装备使用。仍然在大量采购法制“阵风”战斗机，俄制苏-30mik战斗机，甚至米格-21使用频率都高于“光辉”。只不过国家脸面不能丢，印度空军又订购了83架mk-1a型，和现役老型号相比航电设备更先进，超视距作战能力也更强，印度斯坦航空公司计划于2023年交付这些战机。
当然花了几十年时间，总计才购买不到200架，从成本核算角度来看有点贵，关键外销又不给力只能继续欺负印度空军。根据《印度教徒报》报道，莫迪亲自乘机试飞无非为了展示信心，继续推动“光辉”战斗机的采购合同，比如印度国防采办委员会预计将批准再采购97架“光辉”。宣传工作已经开动，至于印度空军买不买账就不好说了，谁也不想开着一架准三代去迎战**五代机。
lca“光辉”战斗机和b-1b编队
lca“光辉”和苏-30mki虽然“光辉”性能确实太弱，但自主国防的信念印度一直在坚持，甚至基于这款宝贝疙瘩打造舰载型，**五代机。lca“光辉”舰载机已经在航母上实现起降，未来有可能作为“阵风m”的搭档，同时取代米格-29k成为国产航母标配。此外在它基础上研制**五代机，目前只有ppt图纸机方案，至于真正实现可能还要继续三十年磨一剑的传统。
lca“光辉”舰载机。
lca“光辉”mk2战斗机。
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