“坦克是衡量一个国家现代化程度的重要标志。”这是中国坦克研制的奠基之言。随着我国经济的发展和军事实力的提升，99式坦克的研制也算是成功落地了。相比之下，梅卡瓦坦克的前置动力系统望尘莫及。因为对于中国来说，前置方案缺点太多了。坦克的装甲越厚，防护力越强，但重量也越大，这就决定了坦克的机动性能。梅卡瓦坦克的车体前部十分高大，甚至略微隆起，这就需要更大的装甲面积，为了避免坦克前重后轻，机动性能恶化，因此只能将车体前装甲削薄。而为了照顾驾驶员的视野，以及打开发动机舱盖维护的需要，梅卡瓦的前部装甲只能进一步变薄，导致防护力进一步下降。另外，发动机舱盖设置在前部，本身也会降低车体前部的防护力。这种前置的动力系统，存在极高的被击毁风险。一旦动力系统被摧毁，坦克就会彻底失去战斗力。梅卡瓦坦克的前置动力系统还会影响其越野机动性。
由于前部装甲不可能太薄，为了兼顾防护力和机动性能，整个坦克的重心会前移，车头过于沉重，导致越野机动性下降。相比之下，99式坦克采用了后置式的动力方案，这种方案可以充分利用坦克的后部空间，进一步加强装甲厚度，提高防护力。而且，后置式动力系统的重心在后部，车头相对轻盈，越野机动性也更好。在我国研制99式坦克之初，也曾考虑过动力前置方案，但最终还是放弃了。因为对于我国来说，坦克的机动性至关重要，其越野能力也至关重要，采用前置的动力系统会让坦克的机动性能下降，不利于我军的作战需求。综上所述，梅卡瓦坦克的前置动力系统虽然能够提升其防护力，但同时也存在很多缺点，如前部装甲削薄、动力系统易被击毁、机动性能下降等。相比之下，99式坦克采用的后置动力方案，可以进一步加强装甲厚度，提高防护力，并且不会影响坦克的机动性能。“坦克的设计是一门艺术和科学的组合。”—沃尔特·克里斯蒂，坦克之父。
在军事领域，坦克的设计一直是一个备受关注的话题。毕竟，坦克是现代战争中的重要**装备之一，其设计对于战争胜负有着至关重要的影响。在众多坦克设计中，动力系统的布局方式是一个重要的考虑因素。对于以色列的梅卡瓦坦克而言，动力前置的布局方式一直备受争议。那么，为什么以色列会选择动力前置的布局方式呢？首先，我们需要了解什么是动力前置布局。简单来说，动力前置布局就是将坦克的引擎放在车辆的前部，而将炮塔放在后部。相反，动力后置布局则是将坦克的引擎放在车辆的后部，而将炮塔放在前部。那么，动力前置布局的优势在**呢？首先，动力前置布局可以增强坦克的防护能力。由于车辆前部都是机械部件，因此可以通过加厚装甲来提高坦克的防护能力。而炮塔则可以采用轻型材料，从而减轻车辆的重量，提高其机动性。此外，动力前置布局还可以提高车辆的稳定性，因为车辆的重心靠前，可以更好地支撑车辆的重量。
那么，动力前置布局的缺点呢？首先，由于车辆前部需要承载引擎的重量，因此其重心会靠前。这就导致了车辆后部的稳定性下降，容易出现侧翻等情况。其次，由于车辆前部需要承载大量机械部件，因此炮塔的空间会受到限制，从而影响到炮塔的俯仰角和射击精度。此外，动力前置布局还会影响到车辆的机动性，因为车辆前部的重量会导致车辆后部与地面接触的部分松弛，传动效率下降。对于以色列的梅卡瓦坦克而言，为什么会选择动力前置的布局方式呢？这是因为以色列缺乏先进的复合装甲技术，梅卡瓦坦克甚至是一种“全钢坦克”。即便到了梅卡瓦4，所谓的复合装甲也只是“三合板装甲”。因此，以色列只能靠动力前置来增强对乘员的防护。在以色列看来，国小人少，坦克兵的生命比坦克本身更重要。虽然动力前置布局有其优缺点，但在大国坦克设计中，却很少采用这种布局方式。
毕竟，动力后置布局可以提高坦克的机动性和射击精度，同时也可以减轻炮塔的重量，提高其俯仰角。在设计坦克时，各个国家都需要在各种因素中进行权衡和取舍，以求达到最优的坦克设计。“以色列弃车保人”事件惊动了全球军迷界，也让人们重新审视了坦克防护力与底盘布局之间的关系。此次事件的起因是以色列国防决策者认为，坦克的防护力比速度更重要，因此选择了让坦克上装甲而舍弃发动机的设计方案。这种“弃车保人”的设计在以色列这样的小国家使用，或许有一定的优势，但对于拥有更多资源和技术的大国来说，这种设计则不可取。以色列的主战坦克梅卡瓦被称为“世界防护力最强坦克”，但真正的专家却并不这么认为。由于以色列国土纵深小，坦克的机动性不是很重要，因此可以牺牲机动换取更强的防护力。但是，对于拥有更多资源和技术的大国来说，坦克的机动性同样重要，因此发动机的位置不能被舍弃。
此外，梅卡瓦的防护力虽然强大，但由于装甲技术的局限，乘员的防护力并不是最强的。相比之下，中国99式坦克的设计师坚持采用常规布局，因为当时中国的复合装甲技术已经有所突破，可以在保证机动性的情况下提高乘员的防护力。因此，我们可以看出，搞科研必须实事求是，**研发必须立足于本国国情，而不能迷信**宣传出来的神话。对于小国来说，弃车保人的设计方案或许有一定的优势，但对于拥有更多资源和技术的大国来说，则需要更加专业和科学的设计。
以色列“梅卡瓦”坦克，中国99式差一点仿制，多亏设计师不糊涂
梅卡瓦坦克的前置动力系统的设计在世界上备受瞩目，但是对于中国这样一个拥有特殊需求的国家来说，前置方案的缺点却太多了。首先，由于动力系统和传动系统占用的空间巨大，车体前部必须更高大，这就需要更大的装甲面积。但是，为了避免坦克前重后轻 机动性能恶化，车体前装甲只能削薄。为了照顾驾驶员的视野和发动机维护的...
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