伊朗开火,对以色列发动“袭船战” 1000公里外,打破以色列巨轮

2023-11-28 02:15:10 字數 2399 閱讀 5381

在最近的巴以冲突中,外界一直猜测伊朗是否会采取行动直接打击以色列。然而,尽管有压力,伊朗一直保持克制,直到哈马斯武装与以色列达成了临时停火协议后,伊朗才选择**,展开了自己的第一**势。

根据黎巴嫩广场电视台援引美联社等美国**的报道,一艘以色列货轮在印度洋北部航行时遭到伊朗“见证者-136”行自杀式无人机袭击。这次袭击导致船舶发生**,火光冲天。

见证者-136”自杀式无人机的最大航程达到了1000公里,因此,即便这艘以色列货轮已经驶向印度洋北部海域,仍未能幸免于袭。一般而言,为了便于辨识和定位,民用船舶通常会持续开启自动识别跟踪系统。伊朗方面很可能利用自动识别跟踪系统上显示的以色列货船信息,引导“见证者-136”自杀式无人机对其实施了攻击。

不久前,也门胡塞武装曾利用一架***突袭并夺取了以色列富豪拥有的“银河领袖”号货船的控制权。据悉,也门胡塞武装对哈马斯武装与以色列达成的临时停火协议表示不受影响,宣称将继续袭击任何悬挂以色列国旗的船只。

在我看来,伊朗此次对以色列货船的袭击似乎旨在与也门胡塞武装的行动相呼应,通过切断以色列在“苏伊士运河-红海-亚丁湾-阿拉伯海-印度洋”这一关键海上航线上的通道来实现。直截了当地说,这可以被看作是伊朗对以色列发起的新一轮“袭船战”。

为何伊朗要发动新一轮的“袭船战”来打击以色列呢?简单来说,伊朗或许观察到以色列在与哈马斯武装达成暂时停火的情况下,以色列国内有越来越多的呼声要将暂时停火延长为长期停火。尽管“全民皆兵”给人以强大的形象,但一旦战事拖延,所需付出的经济代价将是十分沉重的。

在这方面,俄罗斯方面的掌控能力表现得相当出色。截至目前,俄罗斯仍然将俄乌军事冲突定性为“特别军事行动”的层级,并仅进行了部分动员,以避免对整个国家经济造成结构性损害。

伊朗之前公开呼吁所有阿拉伯国家对以色列实施石油禁运,旨在打击以色列的国民经济。然而,遗憾的是,响应者寥寥无几,这一呼吁基本上没有产生实质效果。由于经济手段难以奏效,伊朗只好转而采取武力手段。

虽然以色列不是海岛国家,但其经济同样高度依赖海外**。如果以色列货船频繁受到袭击,相关的海运公司肯定会望而却步,不敢将订单交由以色列,为确保安全,以色列货船将不得不选择绕路,通过非洲好望角航行到世界各地。此外,相关保险公司也可能以危险性过高为由,提高以色列货船的保险费,甚至直接拒绝为其提供保险。

要求以色列货船关闭自动识别跟踪系统?这是一项不可行的要求。没有开启自动识别跟踪系统,民用船舶在海上就会变得如同“失踪”,不仅容易迷失方向,甚至可能不慎与其他民船发生海上碰撞。尤其是在繁忙的航运线上,发生碰撞的风险更加显著。

要求美国海军为其提供护航?这也是不切实际的要求。因为伊朗“见证者-136”自杀式无人机的打击路线不确定,打击范围太广泛,进行蹲点护航是不切实际的。贴身护航对于以色列货船也是不切实际的,考虑到以色列货船众多,美国海军很难堵住所有的安全漏洞,这样的任务对其来说繁重且难以完成。

要求以色列货船安装反无人机作战系统?从俄乌军事冲突的实际表现来看,“软杀伤”系统对于像“见证者-136”这样的自杀式无人机效果并不明显。然而,如果要为以色列货船安装“硬杀伤”系统,不仅涉及巨大的成本,而且具备这种系统的以色列货船是否还能被视为“民船”也是一个问题。这种情况下,装备“硬杀伤”系统的以色列货船可能会失去一些平民船舶的特殊地位。

至于直接封锁伊朗的海岸线,那简直是一个笑话。不仅是美国和以色列是否能够实现封锁伊朗海岸线的问题,即便真的做到了,伊朗也可以将“见证者-136”这类自杀式无人机转手提供给也门胡塞武装或黎巴嫩真主党,从而实现其作战目标。

想要仅依赖航母战斗群来威慑伊朗的时代已经一去不复返。随着新兴技术的广泛传播,美国的海洋霸权面临越来越多的挑战。对于以色列而言,随着伊朗展开“袭船战”,以色列或许正迎来一段真正的噩梦。

伊朗开火,对以色列实施“袭船战” 1000公里外,打爆以色列巨轮

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