国产客机是中国航空航天事业的重要成果，也是我们付出了巨大努力的结果。很多人都知道c919是中国自主研制的单通道大型干线客机，但是你可能不知道，c919并不是国产客机的第一名，那么谁才是呢？
第一：cr929
cr929是中国和俄罗斯合作开发的远程宽体客机，也是两国的战略合作项目。cr929的航程可以达到12000公里，拥有280座级，是真正的远程客机。cr929将采用先进的气动设计、新一代的大涵道比涡扇发动机和大量的复合材料，以提高飞机的性能指标。
cr929的项目在2023年展示了样机，在2023年开始了设计工作。但是据以往的经验，从项目启动到首飞，需要7年的时间，从首飞到交付，还需要更长的时间。所以我们现在只能耐心等待cr929的正式亮相。一旦建成，cr929将超过c919，成为国产客机的新标杆。
第二：c919
c919是中国首款按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有中国的自主知识产权，最大航程超过5500公里，拥有158-168座级。c919是中国的大型客机梦，也是中国人民的期望。
c919在2023年首飞，但是目前还没有正式交付。据说是因为没有拿到适航证，这些问题是否已经解决，我们还不清楚。但是我们期待在2023年能看到c919的交付。
c919值得我们自豪，因为它采用了很多先进技术，比现役的同类飞机更优秀。比如，它采用了先进的综合航电技术，提高了导航性能，降低了飞机的重量；它采用了先进的维修理论、技术和方法，降低了维修成本；它采用了20%的复合材料，实现了轻量化，这对于航空客机来说非常重要；它是一款绿色排放的飞机，符合环保要求；它采用了四面式风挡，这是目前国际上只有波音787使用的技术；它采用了先进的客舱综合设计技术，提高了乘客的舒适性。c919的经济寿命达到了9万飞行小时，总长38米，翼展35.8米，高度12米。
第三：arj21-700翔凤客机。
arj21-700翔凤客机是中国商飞公司研制的70-90座级双发动机中、短航程的支线客机。arj21-700是21世纪新一代支线喷气式客机，也是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机，采用了“异地设计、异地制造”的新模式。
arj21-700在2023年在上海首飞，截止到2023年，中国商飞交付了25架arj21-700。arj21-700虽然是一款中短航程的客机，但是也有很多亮点。arj21-700是中国首次完成了新支线飞机的部件研制、大部件对接和全机结构**的全过程，标志着新支线飞机的研制工作进入了新的阶段。arj21-700采用了双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台涡轮风扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架的基本布局，目前在国内也在稳步推进。
当然，国产客机也有很多需要改进的地方，比如很多零部件还是依赖进口，尤其是重要的发动机。但是我们正在努力实现国产化，这是一个长期的过程。在全球化的时代，很多东西不是靠单打独斗就能完成的，就连波音和空客也不能做到完全的自主国产化，只能尽可能的国产化。所以我们不需要对国产客机过于苛刻，也不需要对国产客机过于盲目，而是要看到现实的情况，也要看到未来的希望。
好消息 国产大飞机C919第3架真机亮相，第4架C919也飞上天了！
由于国产第架大飞机c原定于月国庆节前后交付东航，至今已延后了一个多月了，所以这段时间c正在中国商飞总部 上海附近空域密集地进行验证飞行。从某航空数据平台上，可以看到临时注册号为b j的第架c，最近一直在进行地面测试和空中验证飞行。从月日以来，几乎每隔一天，第架c就升空进行 小时不等的验证飞行。其中，...
中国商飞 C919大型客机航线运行状况良好
据报道，中国航空工业大会暨南昌飞行大会于月日在江西省南昌市开幕。这次盛会上，中国商飞公司展出了多款国产客机，其中大型客机c尤为引人注目。作为中国商飞引领的国产航空工业先锋，c的亮相彰显了中国航空产业飞速发展的成果。c是中国商飞公司推出的一款具有自主知识产权的大型客机。自年月日开始商业运营以来，c的航...
东航订单C919客机引领中国航空业创新
正文 近日，东航宣布新增架c客机订单，这一消息在全球航空市场引起了轰动。作为中国航空业的领军企业，东航的决定不仅反映出中国航空业的强大实力，更彰显了中国在自主创新方面取得的巨大成就。传统上，中国航空业依赖于国外品牌的飞机，尤其是波音公司。然而，随着中国自主研发的c飞机的崭露头角，中国航空业正迅速实现...