谈及25-30万级市场中的热门新能源suv，理想l7、问界m7、新岚图free这三款可以说是目前绝大部分消费者绕不开的选择。那么如果把它们放在一起比驾控，谁又能从中脱颖而出呢？
某车帝日前就花大价钱把这三车聚集到了一起，在金港赛道进行了一次综合横评，共测试了包含零百加速、百零制动、侧斜坡、驼峰桥、综合通过性等在内的多项动态测试。那么实际情况又是如何呢？咱们不妨就来一起了解一下吧。
首先在第一项的静态转弯测试项目中，其实就能够看出每款车型在灵活性方面的差距了，转弯半径最小的是新岚图free，仅为5.7m，问界m7为5.87m，可能不少人对于这一数据没有什么概念，对比转弯半径6.1m的理想l7，新岚图free在停车场或者狭窄路段进行掉头的时候会更加轻松，一把过的概率更大，不用再担心剐蹭。
至于动态u型弯部分，新岚图free借着转弯半径小的优势，可以看到在高速过弯的途中完全没有减速，很流畅的一把过，凭借着倾斜角小的表现和理想l7并列该项第一。问界m7的esp则比较灵敏，在入弯前就介入，并且转向反馈也有点不清晰，因此评价一般。
零百加速方面，三款增程式suv只有新岚图free和理想l7比较给力，新岚图free更是跑进了5s内（4.93s），看来全铝底盘+更高的发动机功率，性能表现确实没得说，而问界m7则是凭借着6.36s的成绩再次垫底，加速过程让人毫无波澜。
紧接着这三款车也做了紧急制动测试，问界m7和理想l7点头明显，并且刹车距离也比较长。而在加速测试中获得第一名的新岚图free，在紧急制动测试中也是出人意料的获得了第一名的成绩，36.31m的刹车距离低于另外两款车型，并且车辆点头也不明显，制动安全性值得好评。
至于麋鹿测试方面，看了对比过程后，没想到差距竟然会这么大，前面表现最差的问界m7，在这项测试中也是再次垫底了，在65km/h速度的情况下底盘就已经到极限，出现后轮悬空的现象，主打家用的理想l7底盘上限要高一些，但由于车身自重太重，最终也只取得68km/h的成绩。反而更注重驾驶质感的新岚图free，在全铝底盘+空气悬架的加持下，最终成绩达到了72km/h。
通过以上测试的表现我们不难看出，这三款热门新能源suv的驾控水准确实有着一定差距，问界m7不仅没有遥遥领先，反而还是垫底的产品，新岚图free通过u型弯+麋鹿测试的表现，展现出了卓越的操控性和稳定性，加之最为强劲的性能加持，毫无疑问是这三款车里最好开的存在。#岚图free#
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