在过去的几年里，俄罗斯一直在积极推销其su-35战机，并在中东地区取得了初步的成功。然而，尽管俄罗斯在迪拜航展上展示了su-35的性能，但这款战机在全球市场的表现并不尽如人意。
尽管俄罗斯技术国家集团第一副执行长阿特雅科夫声称，在俄军成功攻打乌克兰后，su-35战机的全球需求量增加，但事实是，除了俄罗斯航天部队和中方空军外，全球使用su-35战机的国家依然稀少。
2023年，中国成为了su-35的第一个外国买家，签下了价值20亿美元的合约，采购了能组建1支中队的24架战机。然而，这仅仅是试探性的采购，北京方面并没有继续扩大采购规模，引发了各方猜测。有观点认为，中国采购su-35只是为了通过逆向工程打造自家的4++代战机。
尽管俄罗斯几年前就曾和阿联酋谈过su-35采购事宜，并且阿布扎比对可能达成交易表示乐观，但截至目前，尚未有任何实质性的进展。国营俄罗斯国防出口公司负责人在迪拜航展中表示，截至2023年，尚未与阿拉伯联合酋长国就**这款战机进行任何沟通。
一些亲乌克兰和亲西方的军事评论员甚至在社群**上指出，俄罗斯宣称su-35在乌克兰的表现刺激了需求只是为了挽救其声誉。这些评论员认为，俄罗斯的军事表现并不出色，这可能影响了su-35的销售。
阿联酋曾在2023年与俄罗斯签下初步协议，打算采购su-35并联手开发下一代战机。当时消息人士告诉塔斯社，阿联酋可能采购超过1中队的战机，但确切数量仍待商议。然而，尽管双方持续会谈，但始终没有突破。
另一方面，阿联酋也以采购f-35**战机为目标。然而，由于美国担忧阿联酋和中国日益友好，而搁置了相关协议。于是阿联酋在2023年大手笔向法国订购了80架阵风，一举成为这款战机的海外最大客户。
由于su-35和阵风都是4+代重型战机，这意味对阿联酋来说，su-35已经不在采购清单上。而这也反映出其他空军对su-35的兴趣普遍下降，形成了明显的骨牌效应。
总的来说，尽管俄罗斯在迪拜航展上展示了su-35的强大性能和先进技术，但这款战机在国际市场上的表现并不理想。除了中国之外，几乎没有其他国家对su-35表示出浓厚的兴趣。而与此同时，俄罗斯的竞争对手们也在不断抢占市场份额，使得su-35的未来在国际市场上变得更加不确定。
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