德国汽车退出中国市场会对中国造成的影响是什么？德国汽车品牌在中国市场的存在已经有40年历史，但是随着美国在亚太地区的操作，德国也不得不加入其中。
有人提出让德国汽车撤出中国市场，**也向大众公司施压，拒绝批准其在中国成立的新投资项目。但如果德国车企集体退出中国，到底谁会吃亏？德国车企和中国市场之间离不开对方。
在欧洲能源短缺的情况下，德国经济面临颓势，企业需要谋取财路。因此，德国汽车退出中国市场将对中国经济造成重大影响。中国车市成为德国车企的重要支撑，大众、奔驰、
宝马等品牌在中国市场的销量占比都很高。如果德国与中国脱钩，经济损失将会是英国脱欧的6倍。中国已成为全球第二大经济体，在新能源领域有弯道超车之势。
中国占据了63%的全球新能源车销售市场份额，并在欧洲电池汽车市场中的份额也会上升。中国已不仅仅是一个销售市场，而是创新发展的新动力源泉。
中国拥有优质的本土化**商和产业政策，也具备完善的智能电动车产业生态。中国汽车行业不会因为失去德系品牌而遭受重创，而是有着自主创新的发展前景。我国在智能化设计、
电动化技术方面也有了独树一帜的优势，吸引了一些外企的合作意向。德国汽车制造商面临竞争压力，市场份额下降。德国车企也开始意识到在车载软件娱乐与自动驾驶辅助功能上的短板。
不只是德国车企，丰田、通用等巨头也在加码对中国的投资。中国的汽车市场对全球影响力不言而喻。德国车企是否会与中国市场脱钩，其未来如何发展仍待观察。
德国总理朔尔茨首次访华，德国企业对中国市场的重视可见一斑。他们愿意继续深化经贸合作。不仅如此，德国企业也通过实际行动表明他们对中国市场的态度。
华晨宝马进行了大规模升级投资，奥迪一汽新能源汽车***也在中国进行了重大投资。在如此激烈的市场竞争下，德国在华直接投资达到100亿欧元，折合约700亿人民币，
超过了过去二十多年来的任何一年的全年投资，创下了历史最高纪录。虽然德国国内的**压力不断，但是企业仍然选择把经济利益放在首位，因为谁都知道钱至关重要。但是，在政治和资本这两件事情上，德国并没有完全的自主选择能力。在欧洲局势动荡，能源危机和粮食危机风险陡然增高的当下，企业寻求经济合作的务实思维是无可厚非的。
而我国所能做的就是不断增强硬实力，这样才能在混乱的环境中保持自己的安宁。同时，梅赛德斯-奔驰集团和北汽集团共同投资超过119亿元人民币建成的顺义工厂，其旗下首款基于eva纯电平台正向研发的，国产纯电动车型eqe也顺利下线，这表明德国车企与中国的联系越来越紧密。这是因为我国汽车产业的开放走向纵深，德国车企加码在华投资，并且2023年我国新能源汽车销售同比增长70.6%，全球新能源车销量破千万辆增长63.6%，其中中国市场占比达63%。因此，德国车企与中国的关系是紧密的，**不应该与中国脱钩，否则德国车企将陷入无路可走的困境。
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