昨天车友在一起讨论车，一位朋友是威朗车主，今年上半年刚刚通过内部渠道不到9万落地买了一辆乐享版，开了半年，他总结了一部分优缺点。
或者说是特点。
威朗车的漆面较薄，相对与他之前开过的别克凯越和君威，都能薄一点，或者说软一点，不。
知道在剐蹭时会不会比之前的车辆更加容易刮花。
威朗的车灯亮度一般化，在夜间的时候铺路效果一般，朋友建议有条件的车友可以改装车灯，让夜间行车更安全，不过他自己也说他本身夜间行驶的技能就不太好，有一点点夜盲症，所以提车后几个月他就去改掉了车灯。
朋友对威朗最满意的点就是高速行驶稳定性了，他说，开着威朗上高速，速度提起来后你能明显感觉到空气把你和车死死压在路面上的感觉，让你欲罢不能，还想着提速、提速，再提速！这种感觉在美系车中特别明显，这可能也是大家买美系的一个重要原因吧！
另外一个满意的点就是提速，威朗的1,5t阿凡达发动机真的很给力，提速基本都是随踩随有，推背感十足。别人都说cvt变速箱不能暴力驾驶，可是朋友是个脾气急躁的人，虽然称不上暴力驾驶，但也不绝不是温柔的，事实证明，威朗的钢链cvt是经得起考验的。
威朗应该是通用在国内销量最好的车型之一了，市场保有量大，后续维护成本低，这个也是朋友选这款车的一个重要原因。
目前**近乎骨折的威朗，是不是会持续辉煌呢？
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