改装后的加贺号）
近日，日本“加贺”号***母舰改装后进行了首次试航。在试航**中，我们可以清晰看出这艘“准航母”的甲板形状出现了很大改变。
改装后的“加贺”号，将正式具备搭载f-35b“闪电ii”舰载战斗机的能力，被美国**称之为“闪电航母”。那么，这艘日本“准航母”具备真正航母级别的作战能力了吗？
左侧改装前，与右侧改装后的加贺号对比图）
改装后的“加贺”号，飞行甲板前端从梯形变成了方形，并且拆除了布置在舰艏**的“密集阵”近防炮，从而大幅增加了飞行甲板面积。此外，“加贺”号还在甲板上添加了耐热涂层，以抵抗f-35b“闪电ii”垂直起降时喷口的灼热气流，另外舰体内部还要进行重新平衡和结构加固。
按照计划，“加贺”号的改装要持续到明年3月，预计在2023年初将完成所有工作，变为真正的“f-35b航母”，即“闪电航母”。另外，同级的“出云”号***母舰，也将在2023年3月进行类似的甲板和结构改装。不过，“出云”号在2023年已提前完成耐热涂层的添加，初步具备了起降f-35b的能力。
美军f-35b曾经在加贺号的姊妹舰-出云号上起降，验证了可行性）
据洛克希德·马丁公司称，日本航空自卫队已经订购了147架f-35“闪电ii”战斗机，其中包括105架f-35a和42架f-35b。这些尚未接收的f-35b，未来都可能用于装备“加贺”号和“出云”号。
日本对“加贺”号和“出云”号进行这么大幅度的改动，都是为了让这艘“**驱逐舰”能够搭载f-35b垂直/短距起降战斗机，从而具备“闪电航母”的作战能力。“闪电航母”，此前一直作为美国两栖攻击舰搭载f-35b战斗机后的称呼。包括“美国”级、“黄蜂”级在内，这些“闪电航母”的航空作战能力实际已经匹敌轻型航母。
美军在攻击舰上部署f-35b）
美**事**“战区”**也指出，尽管日本**一直公开否认，但日本长期隐藏着“再次拥有航母”的野心。美国**指出，日本将“**驱逐舰”改装成真正的航母，还象征着日本从“严格坚持防御”的姿态，转变为包括攻击性的军事姿态，并将带动相关地缘政治的变化。
但是，日本改装出两艘“闪电航母”，就等于拥有传统“全尺寸”航母的作战能力吗？日本的这个野心，只能说达成了一部分。像日本准航母这种“半路出家”的装备，与真航母差距之大，超过一般人的想象。
实际上准航母与真航母战力差距较大）
首先，“闪电航母”没有弹射器或者滑跃甲板，f-35b战斗机采用stovl方式起降时，最大作战航程和载弹量要大打折扣。另外，“出云”级母舰的吨位只有2万多吨，舰载机搭载数量只有区区14架，再刨去***可搭载的f-35b可能只有个位数字，远远比不上“美国”级20多架的载机数字。可以说，“加贺”号和“出云”号用于航空作战只能算聊胜于无。
而真航母作战时平均每天需要出动60架次以上，弹射型有时甚至要达到100-120架次，福特级设计指标甚至达到160架次，极限270架次。就出云级那十几架f-35b，飞行员哪怕不吃不喝不休息的飞一天，也达不到一般航母的最低门槛。
航母是靠舰载机规模、辅助设备和吨位，来维持着高指标的出动强度）
其次，对于航空作战至关重要的预警机、电子战机、加油机、伙伴加油等等，“加贺”号和“出云”号是完全不可能拥有的。这就意味着，这种所谓的“闪电航母”缺少正规航母的完整作战体系，无论是战场感知能力、持久作战能力、战场压制能力还是多用途作战能力，都是比较低下的。
可以说，“加贺”号和“出云”号拿来充当航空母舰，实际上也只是低水平的“轻型航母”，与“福建”号、“福特”号这种大型正规航母相比，差距是极为巨大的。
配备电磁弹射与隐身战机的福建号，将成为中国海军的中坚战力）
除此之外，日本虽然效仿了美国“闪电航母”的技术，而且拿到了f-35b垂直起降战斗机，但是却忽略了一个全新概念的舰载机——舰载无人机。新一代的两栖攻击舰或***母舰，改装电磁弹射器后，能够迅速转变为“无人机航母”，具有很强的作战灵活性和多用途能力，而且舰载无人机在载机数量方面也有先天优势。
中国新一代两栖攻击舰如果安装电磁弹射，可搭载的无人机数量和种类都将远超过日本的“闪电航母”，而且打击效率、多用途能力以及未来升级潜力都强得多。更重要的是，中国未来还将建造更多的新型航空母舰，海上航空作战能力，远不是日本可以比拟的。
075攻击舰基础上，配备弹射系统打造的076，才是小型航母的天花板）
相比之下，经济低迷的日本，未来十年最多也只有这两艘“半吊子”的“闪电航母”，与中国海军的差距只能越来越大。
相比加贺号带来的直接威胁，日本这个连军队都不该拥有的国家，居然已经开始打造小航母了，这背后的军国主义复辟“鬼魂”，或许更值得外界尤其是亚洲各国警惕。不过不同的是，现在的中国，已经不是百年前的那个中国了。军国主义者的后人若敢来犯，这次必将让其付出 “悔恨终生”的代价。#利剑计划#
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