伴随着智界s7的正式上市，鸿蒙智行开启了全新篇章，更多车型、更多车企、更多玩法让大家看到了一种全新的生态模式。借着发布会刚刚结束的热乎气，我们不妨来做个回顾，看看余总给我们带来了哪些惊喜。
早在这次发布会之前的广州车展上，余总就已经对外放出了信息，除了问界和智界，未来还会和北汽以及江淮，推出另外两“界”。
原本以为，四“界”会共同组成华为智选车的完全体，但事实证明我还是有点嫩了。
在这次发布会的开头，余总直接向所有中国车企发出了邀请，希望大家和华为一起玩，而且点名道姓的说出了“一汽”。在这样“明送秋波”的烘托下，一汽解放28日午后直线拉升，瞬间来了一个涨停，股价报10.36元，成交额6.93亿元。
事实上，从目前华为“帮助车企造好车、卖好车”的三种模式来看，业务的重心基本在智选车。
这样的选择从某种程度来看也算是一种必然。无论是以零部件**商的身份向主机厂**零部件，还是向车企兜售全栈智能汽车解决方案，在车身上贴一个“hi”标识，本质上华为在其中充当的只是一个**商的角色。虽说像华为这样体量的**商确实拥有一定的话语权，但是如果放眼整车制造的全部环节，**商的最大职责不过就是满足主机厂的需求。
而智选车模式，一下子就把供需关系转变为了合作关系，双方相对平等的在各自擅长的领域发光发热，不用过多解释，你也能明白华为为什么会把业务的重心放在这块。
从最近频繁**的鸿蒙智行，我们也能看到华为的全新思路。鸿蒙智行从名义上可以看作是鸿蒙智能汽车技术生态联盟，也就是之前华为智选车的全新升级模式。
但实质上，我倒觉得可以把鸿蒙智行看做是由华为牵头，中国汽车品牌加盟的一个智能汽车研发制造机构，这其中华为会负责智能汽车技术的创新与应用，并且会参与到汽车制造的每一个环节，而加盟的汽车品牌会负责车辆的标准标定和制造等环节，保障汽车的出品及品质。
也就是说，华为和各个汽车品牌合作成立了一个个相对独立的项目组，根据不同市场及用户的需求，去开发不同的车型，共同来构成鸿蒙智行的智能车产品矩阵。
目前问界是suv车型，智界s7是一款轿车，随着北汽和江淮以及其他品牌的加入，“界”牌汽车可能不止四个，这也就解释了，为什么华为会注册那么多包含“界”字的商标了。
未来在鸿蒙智行的门店，大家不仅能够买到问界、智界，还会有更多不同种类的“界”牌车型。这样的模式，无论是对华为还是对加入这一联盟的汽车品牌，都是利大于弊。
对于华为而言，不需要投入重资产来进行车型的研发及制造，并且还能在与各个品牌的合作过程中积累造车的经验；对于汽车品牌而言，不仅能够分摊风险、解决销售渠道并且积累经验，还能在一定程度上学习到车辆智能化的开发逻辑，合理的运用到自家其他品类的车型上。这样多赢的局面，确实没有拒绝的理由。
作为余总在这场发布会上的金句之一，从拳打保时捷taycan到脚踢特斯拉model s，智界s7似乎无所不能。如果智界s7卖100万，我可能会觉得余大嘴又在口嗨了，但是当24.98-34.98万元的售价出现在屏幕上时，我突然明白余总口中的100万并不是**，而是一种价值。
从用户的消费习惯和能力来看，大家确实都想拥有百万及以上车型，但钱包不允许，短时间内合法的途径也很难实现。所以，如何能够花更少的钱买到一台在体验上不输更贵车型的产品，不就是消费者期待的吗？
从这点来看，智界s7确实满足了消费者对于一台电动轿车的期待。
从车身尺寸来看，智界s7的长/宽/高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm，妥妥的一台中大型纯电轿车。但比起外面看上去的体量感，更重要的是“得房率”。
在这块，智界通过重新设计车身结构，简单来说就是将a柱尽可能前移，并将中控台前移来增加车内的空间，同时为了平衡整车的设计，车顶的线条也尽可能的舒缓弱化尾厢的存在感，而且智界还给这一做法起了一个洋气的名字——onebox。这样一来不仅空间利用率提升至了88%，而且还实现了0.203cd的超低风阻，大空间和低风阻一步搞定。
从时尚的角度来看，智界s7拥有了一台时尚轿跑应该具备的全部元素。运动套件、无边框车门、21寸锻造轮圈、brembo卡钳、2.6平方米大天幕，无论停在那还是动起来，智界s7确实拥有了一幅很好的卖相。
座舱空间也是智界s7的优势，除了“遥遥领先”的鸿蒙os车机，在很多位置你都能看到全新智能车的巧思。副驾的体验得到了空前的满足，零重力女王副驾不仅能够把腿部上抬31度，还拥有18向电动调节以及10电按摩，至于加热通风记忆这些传统功能也同样支持。
副驾前方的平台和内部的空间得到了重新设计，无论是放置电脑办公还是充当化妆台或者是放置手机直播，一个平台就够了。中控台前移也带来了更宽阔的视野，用传统的仪表代替了hud。双50w带风冷的无线充电板以及功率高达1000w的独立功放，让车内的智能化体验更进一步。
智界s7更牛的两点来自于底盘系统，先进的途灵智能底盘拥有强大的数字底座，能够做到多域协同控制，以智能感知和智能控制，带给用户易操控、更安全、更舒适的驾乘体验。也就是说，不同于传统的机械式底盘，途灵智能底盘拥有强大的电脑，可以根据不同传感器反馈的信息数据进行实时调整，让车辆呈现出优秀的驾控品质。
从硬件的角度来看，途灵智能底盘搭载了华为driveone 800v碳化硅高压动力平台，采用前双叉臂后五连杆独立悬挂，配合横向稳定杆，配备cdc可变阻尼减振器和空气悬架。在车辆智控中枢的调控下，车辆在经过不同的路况时，悬架软硬可进行智能调节，在舒适和支撑性之间取得平衡。
而在软件上，途灵底盘集成了huawei mfss 多模态融合感知系统(multimodal fusion sensing system)、huawei dats动态自适应扭矩控制系统(dynamic adaptive torque system)和huawei xmotion智能车身协同控制系统等一系列用以协同控制车辆的智能算法。简单来说就是通过提前侦测、实时演算、动态调整来实现对路况的适应，无论是舒适性还是动态支撑都能轻松拿捏。
在智能驾驶方面，智界s7的融合感知系统提供了1颗激光雷达、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达与11个摄像头组，支持huawei ads2.0的车型依靠god和rcr系统，可以在全国范围内实现高等级的智能辅助驾驶。目前全国可用高阶智能驾驶能力（高速、城快nca）范围已达到全国261城，里程达到30万公里。预计到2023年年底，可实现全国范围内的城区nca。
智界s7还带来了首发的泊车代驾功能，通过融合感知系统，在泊车过程中可实现自主会车、主动避障、避让行人等功能，带来更方便与更安全的泊车体验。在2023年q1前，将逐步放开包括北京、上海、广州等7个城市。当然也别忘记ota，随着一次又一次的升级，这些功能会带来更智能的辅助驾驶体验。
最后我们来聊聊性能，智界s7的0-100km/h加速时间最快仅需3.3秒，百公里制动距离仅33.5米。cltc综合工况下最大续航可达到855km，使用超级快充可实现充电5分钟补充215km续航里程、15分钟实现430km的续航补充。
我想，这样的性能，对于大部分消费者来说都是过剩的。不过有一点需要和大家强调，以上性能指标都是智界s7这款车能够达到的最强能力，不同配置的车型在能力上会有差异，大家可以根据个人需求理性选择。
虽然在发布会上，余总将大量的时间都给到了智界s7，但是完全不妨碍华为全屋智能5.0的光芒，可以说这是智能家装的全新模式。
从未如此想回家”这句slogan，确实让人对家产生了无限的遐想。从产品来看，这次的智能全屋5.0包含适配高端大宅的全新解决方案，新推出的智能开关蒙德里安、智能mini pro、harmonyos全新ux界面、天空之声**灯、万能智点等重磅产品。
不妨先来看看底层的逻辑，按照过去的方式，所有的家电都需要通过无线网络进行连接，很容易出现不稳定或者掉线等情况。一旦网络中断，那么所有的智能体验全部停止，让原本的智能化体验变得不再智能。
华为此次发布的全屋智能解决方案首创plc家庭连接，你可以理解为通过家中的电线来实现网络信号的传递，可以更稳定的实现有电即有网，连接稳定率高达99.99%，布线成本也仅为传统有线系统的1/10，更简单更可靠。
另外，本地的主机还可实现全家设备调度的本地化，即使真的出现断网，也不会出现设备不听使唤的情况。另外，为了免去用户的后顾之忧，华为**下拥有全屋智能授权体验店190家，华为智能生活馆138家，结合线上的华为全屋智能智慧生活app，能够为用户提供更加便捷、高效、优质的装维体验。
从产品的角度来看，万能智点让零散的设备可以结合场景一键开启，让全部设备接入全屋智能，通过语音或者触摸，就可以一次开启多项功能。例如我们可以提前设置娱乐模式，那么当我们开启这一模式，家中的氛围灯会开启、窗帘会关闭、灯光会调暗、电视音响游戏机等设备会同步打开，免去我们逐个打开的繁琐操作。
天空之声**灯则是将灯具与音响进行了融合，通过高品质的听觉享受与多模式的灯光调节，营造出更加舒适惬意的居住环境。智能开关除了设计美观，还可以实现感应及触摸开启，在不使用时还可实现微光待机。
智能mini pro可以看作是一个移动的控制单元，在每个房间放置一枚，可以轻松实现场景切换、光线调整等等功能。至于智能中控屏s2，你可以把这个屏幕理解为交互控制的核心设备，全新的ux界面带来了一键统览全局，可以轻松看到各个房间设备的开启状态。
总结一下，华为的智能家装生态希望用户可以时刻“**无论是家中的任何电器和物品，都可以无线互联，通过场景化的方式来让生活变得更加便捷。
至于电脑和平板，主要是生产力工具，一切的升级和改变都是为了提升打工族的工作效率。比如售价4299元起的华为matepad pro 11英寸，是全球最轻薄的11英寸平板，且是首款支持双向北斗卫星消息功能的大众平板。售价4599元起的华为matebook d 16，不仅性能更强劲，同时还搭载了华为超材料天线技术，支持最远270米的超远距离网络连接。具体的产品信息我就不赘述了，大家看图吧。
每一次的华为生态大会都被大家期待，这里有最新的产品、最新的生态建设也有余总的金句，但更让人期待的还是华为不断向上刷新中国企业在科技领域上限的能力。
无论是汽车、消费数码还是智能家装，华为都在一步一个脚印的给我们展现中国智造的硬实力。但前路并不平坦，尤其在汽车领域，如何整合资源、协调各个厂商间的利益与市场，或许会是短时间内华为需要面临的问题。
不过，余总似乎已经给出了他的答案，如果不是“遥遥领先”，那就“比优秀更优秀”。
文 | 蒋韬。
编辑 | 王歆。
出品 | 有驾报道。
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