丰田作为全球最知名的车企之一，丰田章男又是丰田曾经的一把手，在愈演愈烈的电动化浪潮中可谓是阻碍了丰田电动化转型。
2023年，丰田章男公开表示，纯电动车被过度炒作；2023年，丰田章男反对日本的“2023年代脱碳燃油车”政策。今年4月份，丰田章男卸任丰田汽车ceo一职，但本人仍然“保持初心”，坚定不移反对电动化。
近日，丰田章男表示，公司销量的放缓，证明他对电动汽车的抵制是正确的，人们终于看到了这项技术的现实。
为何丰田章男如此抵制电动化？因为他是主张氢能源的一派。在很早之前，丰田汽车就着手研发氢能源汽车，拥有5千多项专利。
但是，氢的制取、储运等还有不少技术难题，再加上高昂的成本，更加不利于氢能源汽车的普及。去年，丰田氢能源汽车销量仅几千台左右，不到其全球销量的1%。
电动汽车就不同了，经过了时间与市场的验证。数据显示，2023年上半年全球电动汽车销量增长49%，达到620万辆。同时根据**，全球电动车销量有望在2023年突破2000万辆。
尽管极力抵制电动化，但已经退居二线的丰田章男，无法左右丰田汽车的发展。
新上任的丰田汽车ceo 佐藤恒治，不仅公开承认丰田在电动车研发上的失败，而且在为丰田的几款电动概念车揭幕时说道：这就是等待我们的未来。
佐藤恒治上任之后，在竭尽全力推动丰田电动化之路。
5月，丰田汽车宣布，将在2023年年底之前在电动汽车领域追加投资1万亿日元。10月，丰田汽车表示，将在其位于北卡罗来纳州的电动汽车电池制造厂增加80亿美元的投资，并增加约3000个工作岗位。
尽管丰田章男仍然抵制电动汽车，但是新能源汽车的发展方向可不是他说了算。况且他现在也不是丰田汽车的ceo办法阻拦丰田汽车进行转型。
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