相比于其他战斗机项目，kf-21的**被认为较高，这被提出作为减少采购的公开原因之一。然而，这个理由可能过于牵强。首先，印度为了支持光辉战斗机项目，自己采购的**高达8000万美元/架。而据传kf-21的**约为6000万美元/架，相较于光辉战斗机来说已经是相对较低的**。虽然相较于f-35a战斗机来说稍贵了2000万美元，但这是美国内部采购价，而韩国的采购价超过了日本的采购价，达到了1.3亿美元/架，这还不包括配套费用。
实际上，航空产业是一个需要大量投资的产业，特别是在产业升级转型的过程中。韩国目前面临着传统优势产业如造船业、芯片和面板等的挑战，航空产业则成为了其产业升级的主要方向。因此，对于韩国来说，投资高质量的战斗机项目是非常必要的。
另一个公开的原因是kf-21的性能不稳定。然而，这种情况在新型战斗机项目中并不罕见。正常情况下，新型战斗机在投入使用初期的故障率较高，通过大量的飞行和测试，不断发现问题并进行改进，才能逐渐进入性能稳定期。然而，随着机龄的增长，故障率又可能会再次上升。
因此，对于新型战斗机来说，要想获得稳定的性能，减少采购并不是解决问题的方法，而是需要更多的飞行时间和实际使用经验，才能更快地发现问题并找到更好的解决方案。以美国的f-22战斗机为例，虽然生产了180多架，但仍然存在许多问题得不到解决；f-35战斗机生产了1000多架，积累了上千项问题。因此，许多新型战斗机实际上都在带着问题投入使用。
综上所述，韩军方公开的两个原因可能并不是减少kf-21采购的真正原因。那么，真正的原因可能是什么呢？考虑到韩国正在产业升级转型的过程中，航空产业成为了其重点发展的领域，减少kf-21的采购可能是为了给航空产业的其他项目腾出更多的资源和资金。此外，韩国与美国的f-35项目合作可能也是影响决策的一个因素。无论真正的原因是什么，kf-21作为韩国自主研发的战斗机项目，仍然具有重要的意义和价值。
韩军方减少kf-21的采购量的原因可能并非只有**和性能不稳定这两点所能解释。韩国作为一个拥有多个战斗机项目并在国际市场上取得成功的国家，对于战斗机的研发和制造有着丰富的经验和实力。韩国航空产业的发展对于其产业升级转型具有重要意义。因此，减少kf-21的采购可能是为了给其他航空项目腾出资源和资金。无论原因是什么，kf-21作为韩国的自主研发项目，仍然具有重要的地位和价值。
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