前脸的中网很漂亮，大灯也是有棱角，而且在别克车标下面有一个宽大的白色银饰条，这一点是很漂亮的一个地方。虽然车子的前部和侧面没有太多的装饰条，但简约和用的恰到好处才是这台试剂的精髓所在，前脸一共用了是两个银色饰条，一个是在中网顶端，一个是在保险杠的下端，车子侧面也是用了两个银色饰条，一个是在车子的侧面顶端，一个是在车门下面，我觉得这样简约高档的设计是世纪吸引我最大的地方。
前排主驾驶和副驾驶的位置看前面的视线开阔，而且整个工作台的面积也大，特大气，蓝色和米色的车车内是主调的颜色，那么给我的感受是焕然一新的，然后在同在其他车型是没有见到过的，有一种很清晰新的感觉，就像雨后的春风拂柳的这种颜色。活泼有生机。
世纪车内的空间把握很到位，第二排座椅可以进行前后将近一米的范围调节，座椅的尺寸，宽度和厚度以及材质都要比gl8爱维亚要大，更高档，手感细腻，咱们老百姓不怕不识货，就怕货比货。身高两米的个头，坐在车内依然特别的悠闲自如。不夸张的说，坐在车里面不想下来的感觉还是有的。第三排座椅和第二排座椅共同使用一个滑轨，第三排座位的座椅舒适程度也是很高，头部的空隙有两拳的距离，如果后备箱里面不拉东西的情况下，可以把第三排座椅调整到最后面，这样子第三排的座椅空位和空间和第二排基本接近。车顶两边都有氛围灯，包括车门也有氛围灯，在晚上看着特别的漂亮。放着动感的dj**，有种迪厅里面包房的感觉。
世纪这台车的动力还是要比gl8来的好，提速更快，毕竟多了一个电机辅助。我试驾世纪，无论怎么踩油门，它的动力都是非常的平顺，没有唐突感，更不会晕车。现在别克做商务车成了专业户了，再买车那天我试了公务舱和艾维亚开着都不错，世纪肯定还是要比这两台车的豪华感更强，车里面的静音也出色。在第二排座椅有很多种模式的调节，坐上去之后特别的舒服，可以直接一键打开做腿托，还有脚踏以及靠背，这些全部都是电动的。模式有四种，可以进行自己自由的调整。在高速上开到120公里每小时，如果超车这台2.0t涡轮增压发动机动力也是很好。要比我朋友的塞纳2.5混动的在高速上动力要强。
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