整体市场**段表现
2023年10月汽车整体市场销量同比增长18%，10-15万**段车型销量62.3万辆同比增长超过两成，15-20万**段车型销量同比增长也接近两成，八万以下车型销量同比增长三成半， 25-30万**段车型销量同比增长超过六成，40-45万车型销量同比增长也在三成以上；而20-25万与45万以上车型销量同比呈现下降，降幅都在一成以上；
整体市场环比方面8万以下车型环比增幅最高，10-20万车型环比略有上升；
2023年10月新能源车销量同比增长60%，8-15万车型销量同比增长一倍以上；30-35万与40-45万车型销量同比增长超过三倍，15-25万元车型销量同比增幅低于新能源车整体**；
2023年10月燃油车销量同比增长2.48%，其中二十万以内车型销量均呈现同比增长， 15-20万燃油车同比增长12%，8万以下燃油车同比增长20%，25-30万车型销量同比增长34%；20-25万车型销量同比下降30%，30-45万车型销量同比呈现下降；
10月新能源车整体市场渗透率36.78%，8万以下新能源车型渗透率52%，10-20万新能源车型渗透率依旧在30%以上，20-35万车型新能源渗透率在40%以上，其中25-30万车型渗透率超过50%；
细分市场**段表现
2023年10月10~15万**段自主车型销量份额50%以上，15~25万**段自主车型销量份额超过40%；
2023年10月自主车型销量合计超过104万辆，同比增长30%以上，其中25~45万**段车型同比增长均在一倍以上，反而是15-25万以及8~10万**段车型同比增幅低于自主车型整体增幅；
环比变化方面，8万以下车型环比增幅最高，8~10万车型环比略有下降，30~35万车型环比同样下降；
2023年10月合资车型销量85万辆，同比增长2%，其中8-20万**段车型其25-30万车型同比呈现增长，其他**段车型均呈现同比下降，其中，20-25万以及30-35万，车型同比降幅接近三成；
25-30万合资车型，销量环比呈现较大降幅，8-15万车型销量环比增长；
10月suv车型销量94万辆同比增长27%，其中20万以下suv车型销量同比增长，25-30万以及40-45万suv车型，销量同比增长一倍以上，而20-25万/30-40万以及45万以上suv车型销量呈现同比下降；
10月轿车销量92.9万辆，同比增长9.8%，20~25万轿车车型以及30~35万轿车车型销量同比呈现下降，35~40万轿车车型销量同比增长三成以上；
10月豪华品牌车型，销量同比增长23%，20万以下以及45万以上豪华车型销量同比下降，20-25万豪华车型同比上升超过70%，25-30万豪华车型销量同比增长也在6成以上；
10月新势力品牌车型销量同比增长1.1倍，其中30-35万车型销量同比增幅最高，20-25万新势力车型销量同比增长超过5倍，40-45万新势力车型销量同比增长也在6成以上；
品牌车企**段表现
10月比亚迪总体销量超过23万辆，其中10万以下车型销量接近5万辆，10~15万车型销量同比增长接近6成，25-30万车型销量同比增长接近三成，20~25万车型也就是对标特斯拉以及国内新势力品牌量同比下降两成以上；
吉利汽车整体销量超过13万辆，同比增长48%，其中8万以下车型销量同比增长2.7倍，20-25万车型销量同比增长5.7倍，30-35万车型销量同比增长也在1.6倍以上；
10月长安汽车旗下各品牌合计销量达到12.8万辆，同比增长24%，8万以下车型同比增长超过7成，15-20万车型同比增长接近50%；
长城汽车销量合计67万辆，同比增长21%，25~35万车型销量同比增长数倍；
埃安与传祺合计销量接近7万辆，同比增长接近7成，25万元以上，中高端车型销量超过5000辆；
10月1汽大众整体销量同比增长5.6%，15-20万**段销量，同比增长1.2倍；
10月上汽大众整体销量同比下降1.1%，其中30-40万是要让同比下降7成以上，25-30万销量同比上升接近一倍，上汽大众中高端车型呈现出**下降趋势；
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