提到长安uni-v这款车，相信大家都比较熟悉了，作为一款紧凑级轿车因为是十多万的国产车，所以不仅动力强，运动范儿、个性化十足，同时在尺寸上也不小，完全是可以兼顾家用的，这也是国产车的特点，就是什么都想给用户，一款十多万的车型真的很不容易，更何况长安uni-v现在还有几千元的优惠，所以长安uni-v的销量一直都比较稳定，而且也挺好卖，对于喜欢燃油车的用户来说长安uni-v确实是值得考虑的。
毕竟在这个到处都充斥着新能源车型的市场上，想要买一辆称心如意的燃油车，尤其是预算在15万以内的时候可选择性真的不多了，尤其是长安uni-v这种可以给到2.0t+8at的动力组合就更是凤毛麟角，合资车肯定是不可能有的，只能在国产车里面找，而且国产车已经有很多都在用cvt或者双离合变速箱了，因为成本够低，反而是at变速箱虽然更可靠，但成本高所以在15万元以内的车型里很难看到at变速箱的身影，哪怕是国产车也同样如此，所以真的看中了长安uni-v的话个人还是很推荐的，而且是推荐买2.0t的版本，可能会感到油耗高，但相信年轻人绝对是不会后悔的。
从销量上来看长安uni-v的表现还是稳定的，虽然确实不高，但也不至于卖不动，到了2023年长安uni-v这种十几万的国产燃油车确实不是那么景气，但长安uni-v还是在年初月销量就可以到七八千辆车，到了4月份长安uni-v的销量甚至突破了1万辆车并且持续了几个月，直到7月份长安uni-v的销量才又回落到9千多辆车，这样的成绩在十几万的燃油车里面已经是非常不容易的了，尤其是长安uni-v还是国产品牌，因为国内用户在十几万这个**上更愿意选择尺寸更大的车型或者更有面子的合资车，当然也可以选择混动，所以长安uni-v还能有这个销量真的不容易。
长安uni-v的产品力：
从产品的角度去看，首先长安uni-v这款车定位其实很清晰，就是年轻用户群体，定价上10.89万到13.99万并不算高，再加上长安uni-v现在还有几千元的优惠，性价比会进一步得到提升。另外长安uni-v的外观设计确实非常有个性，不仅是运动感被长安uni-v体现得淋漓尽致，在个性上也让很多年轻人爱不释手，这也是长安uni-v能够保持不错的销量的原因，再加上长安uni-v是紧凑级轿车，但车身尺寸真的不小，车长接近4.7米，轴距有2.75米，即便是买来做家用车也不是不行，能够在一定程度上兼顾家用也是长安uni-v能够稳住销量的重要因素。
在动力上长安uni-v的表现也是可以的，1.5t的发动机虽然动力没有那么澎湃，但188匹马力配7速湿式双离合，放在这种车型上日常行驶加速轻快有力但要太强的推背感确实也不太现实。长安uni-v的2.0t确实要好得多，233匹的马力、390n·m的扭矩配上8at的变速箱加速推背感明显，而且即便是放在如今电车横行的时代也不会差太多，尤其是在同价位的车型里长安uni-v的2.0t动力版本不一定比新能源车型加速差，所以如果用户是真的冲着运动感、个性以及满足自己对燃油车的情怀来买的话长安uni-v的2.0t是更值得推荐的。
在配置上长安uni-v的表现自然不会让大家失望，以长安uni-v的2.0t低配版为例定价也不过12.99万，已经是可以给到前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、无匙进入、无匙启动、电动尾门（带感应和位置记忆）、电动扰流板、运动套件、led大灯、大尺寸屏幕、拨片换挡、翻毛皮材质座椅并且带电调功能，可以说这样的配置完全是超过大家对长安uni-v的预期的。
总结：
总的来说长安uni-v的存在真的是非常让人庆幸的了，当然还有像领克03、传祺影豹这些车型都是如此，因为大家应该都能感受到未来国内肯定是向混动和纯电车去过渡的，即便是长安等国产品牌自己也在积极的转型，但长安uni-v这种车型还能上市并且在售对于依然想要开燃油车的用户来说确实很好，如果大家现在还想要再买一辆燃油车来开，长安uni-v的2.0t包括领克03等车型真的很推荐区试试。
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