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何小鹏和余承东的aeb之争自动紧急刹车系统成为车圈热议话题互怼过后，何小鹏和余承东和解争论实则宣传策略？还是真的观点分歧？新能源汽车界ceo角色的多样表现余承东的公开言论频繁，李想低调回应王传福对口水仗保持淡定王传福与余承东aeb观点之争比亚迪销量业绩斐然，受到巴菲特搭档芒格赞扬比亚迪吸引40万新员工，智能驾驶发展或成未来关键竞争力*时间：最近* 何小鹏和余承东的aeb之争最近，车圈上掀起了一场关于自动紧急刹车系统（aeb）的激烈争论。在过去的几天里，小鹏汽车创始人何小鹏和华为消费者业务首席执行官余承东展开了一场公开的口水战。他们互相指责对方的产品质量不佳，似乎要争个你死我活的样子。然而令人意外的是，经过一番吵吵闹闹之后，何小鹏突然在一条微博中宣布与余承东和解，称之前的争论是“误会”，并感谢余承东的大度。这一举动着实让人大跌眼镜。
互怼过后，何小鹏和余承东和解在何小鹏的微博中，他表示与余承东进行了技术路线的深入讨论，认为双方之前的争论是一场“误会”，并表达了对余承东的感激之情。更令人意外的是，他还表示误会过后更容易成为朋友，展现了非常大度的姿态。这一和解举动令人耳目一新，也表现出何小鹏作为企业领导者的高风亮节。争论实则宣传策略？还是真的观点分歧？有人认为何小鹏和余承东的争论可能只是一场精心策划的宣传战略，目的是为了吸引更多关注和**，从而提升企业形象。而也有人持不同观点，认为这次争论是基于双方真实的观点分歧，尽管表现形式激烈，但最终和解也展现了双方的大局观和胸怀。新能源汽车界ceo角色的多样表现在当前新能源汽车界，ceo的形象呈现出多样性。一些ceo如余承东频繁在微博上发表言论，积极参与企业产品的宣传，而另一些ceo则保持低调，不愿过多参与口水战。
这种多样性反映出各个企业领导者的个性和经营风格。余承东的公开言论频繁，李想低调回应华为消费者业务首席执行官余承东作为行业知名人士，经常在微博上公开发表言论，为自家产品站台，甚至将“遥遥领先”作为口号并申请商标。相比之下，理想汽车创始人李想则保持低调，少在公开场合发表观点，更多地将精力投入到技术研发和企业经营管理中。王传福对口水仗保持淡定与余承东不同的是，比亚迪创始人王传福对口水战保持淡定，不愿过多参与。即便在余承东以“对行业不了解”为由怼其观点时，王传福也没有立即回应。这种低调沉稳的态度展现出了他作为行业领军人物的风范。王传福与余承东aeb观点之争在这场aeb之争中，王传福曾公开表示对自动驾驶技术持怀疑态度，认为其只是被资本炒作的虚头巴脑的东西。这一观点引起了余承东的回击，称这种观点要么是对行业不了解，要么是故意打击行业。
这种观点之争也反映出了不同企业领导者对于行业发展方向的看法。比亚迪销量业绩斐然，受到巴菲特搭档芒格赞扬值得一提的是，比亚迪在销量和财报方面表现抢眼。今年前三季度，比亚迪营收达4222亿元，净利润213亿元，其中第三季度净利润更是突破百亿元。这样的业绩也受到了知名投资人巴菲特的搭档芒格的赞扬，他评价比亚迪是一笔巨大的财富，而王传福是个天才。比亚迪吸引40万新员工，智能驾驶发展或成未来关键竞争力另外，比亚迪也吸引了大量新员工的加入，据称有40万人涌入比亚迪。这一数字甚至超过了过去十多年的员工总数。这些数据都显示出比亚迪在业内的影响力和吸引力。此外，比亚迪也开始在智能驾驶领域有所动作，例如吸纳地平线原智能驾驶研发总监加盟，展现出了未来智能驾驶可能成为比亚迪的关键竞争力的迹象。
通过以上分析，可见当前新能源汽车行业的ceo们在产品宣传、观点表达以及企业发展战略上展现出了多样性和丰富性，也从侧面展现了新能源汽车行业竞争的激烈和多元化。
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