在今天的汽车市场中，新能源汽车已成为了一种趋势，而在这个领域中，日本车企的落后已经是不可避免的事实。在今年的东京国际车展上，丰田章男在接受采访时表示，面对中国汽车的崛起，日本汽车必须要赢。但是，如何赢呢？丰田章男似乎并不认为单纯从销量上取胜是可行的，他指出，汽车作为移动手段不仅仅是运输物品，更重要的是运输信息和幸福感。因此，日本制造商需要重新制定战略来谋求生存。然而，丰田章男最近对新能源汽车的发展又表现出了悲观的态度。
他认为公司销量的放缓证明了他对电动汽车的抵制是正确的，而且汽车行业正在意识到电动汽车并不是减少碳排放的唯一途径。他主张汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。这个观点与现在的趋势明显不符，因为电动汽车已成为新能源汽车发展的重要方向。日本汽车产业对于这个国家来说非常重要，它是日本经济的基石，占据了工业总产值的40%。随着其他产业的衰落，汽车产业成为了日本最后的优势产业，因此它的地位尤为重要。
然而，在新能源汽车的发展中，日系车企押错了宝，丰田从上世纪90年代就开始押宝氢能源，在氢能源汽车的专利方面是断档式的领先，而本田日产等车企选择了跟随。然而，随着中美两个大国不约而同选择了电动汽车的路线，日本车企的固守和对氢能源技术的垄断野心使得他们在电动能源时代的竞争中落后。这也为日本汽车产业的崩塌埋下了祸根。如果日本汽车产业崩盘，日本经济会出现明显的衰退。因此，日本车企必须要重新制定战略，抓紧时间赶上电动汽车的发展趋势，才能在新能源汽车领域中赢得一席之地。
每个时代都有自己的风向标，在当今的汽车市场中，新能源汽车可以被视为这个时代的代表。在这片纷繁复杂的市场中，美国特斯拉以其创新的设计理念和先发优势，成为了全球市值最高的车企。而中国的比亚迪，则成为了全球新能源汽车销量最高的车企。除此之外，历经数十年的日系车企，却处于一个难以为继的境地。在这个时代的大背景下，全球车企不断发力新能源汽车，欧美传统车企如奔驰宝马大众通用等，以及中国的吉利、长城、奇瑞等传统车企，以及蔚来、小鹏、理想等新势力，都在新能源车企市场崭露头角。
而日本车企在这个变革的浪潮下，不得不开始加快自己的转型步伐。虽然丰田多次炮轰新能源汽车，但是丰田也深知自己必须赢。今年日本移动出行展中，丰田汽车发布了多款全新电动概念车，包括land cruiser车系首款电动化车型——land cruiser se概念车，ft-3e和ft-se，其中ft-3e定位于suv，而ft se则定位于一款高性能跑车。这个动作透露出了日本汽车产业转型的决心，但是，能否实现转型则需要更多的努力和实践。
日系车曾经在汽车市场中占据着重要的地位，但是面对新能源转型浪潮，他们却处于掉队的现状。全球汽车产业链正在重塑，在这个变化的时代中，每一个车企都需要不断创新和进化。日系车企，必须意识到自己的困境，并尽快制定出可行的转型方案，才有可能赢得新时代的机遇。
丰田章男 日本汽车面对中国汽车“必须要赢”
日本移动出行展期间，丰田汽车会长丰田章男在接受 采访时表示，日本汽车面对中国汽车 必须要赢 丰田章男表示 拿什么赢呢？我认为单纯在销量上取胜是一种观点，但是日本的制造商在世界的道路上运输着各种各样的东西，汽车作为移动手段运输着信息，也运输着幸福。同时，其称日本制造商需要制定新的战略以谋求生存。数据显...
丰田汽车会长丰田章男 日本汽车面对中国汽车“必须要赢”
在年日本移动出行展期间，丰田汽车会长丰田章男接受了tbs 的独家专访。在这次访谈中，他表达了对日本汽车业在全球竞争中的看法，特别是面对中国汽车市场的激烈竞争，他认为 必须要赢 丰田章男的这种观点并非没有依据。近年来，中国汽车市场的发展速度和规模都在全球范围内处于领先地位。中国汽车制造商不仅在国内市场...
日系汽车的没落，离不开丰田章男 川西泉等人的固执和不甘
近日东京车展，比亚迪创始人王传福亲自带队，携五款新能源车型及核心技术亮相。参展的人把比亚迪的展台围了一个水泄不通。人山人海的盛况和前来参观的丰田章男深深沉思的表情形成了鲜明的对比，仰望现场展示了原地掉头，受到大家围观和惊呼。日系车经过多年的不断努力和创新，逐渐掌握了氢能源，在氢能源领域实现了专利垄断...