大家都知道，新能源汽车的核心部件就是电池，电池原材料的**几乎可以说是直接影响到车企对于车型的定价。在过去的1年里，锂矿的**出现了大幅**的情况，要知道，在去年的10月份，锂矿的**是15万美元/吨，然而到了今年10月份，锂矿的***至5万美元以下，算一算，**跌幅达到了70%。
并且锂矿的**还继续呈现着**的趋势，这一趋势很可能在未来继续影响新能源汽车的**。究其缘由，锂矿**的不断**是因为全球对于锂电池的需求增加。锂矿作为新能源汽车和智能手机的供能源头，在最近几年锂矿的需求呈现出了爆发式的增长。根据此前国际能源署（iea）的**，到2023年，全球对锂电池的需求将增长14倍，到2023年将增长42倍。这样的增长速度是十分夸张的。
持续的**下降是因为许多采矿商看到了锂矿如此大的需求，所以投入更多的人力和物力进行开采，这也导致了供大于求，只有通过不断地降价**来缓解库存的压力。而且加上国家对于新能源汽车的一些补贴政策，让这些商人看到了商机，导致了产能过剩。
再来看一看锂矿的成品——锂电池，据统计，2023年动力电池产能1600gwh，而市场需求则为700gwh，利用率为43.75%，且目前开采成本大幅低于现价，未来锂盐**将随着供给释放而**。并且各家企业还在不断精进技术，未来的电池只会越来越小，密度越来越高，所需的原材料也会更少，这也导致了锂矿**在未来或许会继续**。
对于消费者来说，如果购车需求比较急，那早买早享受；如果还处在观望阶段的车主，可以等等**继续降低，明年或许**会更低。
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