你可能听说过一个在日本生活的汽车博主，他的网名叫“飘油哥”，他经常在抖音上发布一些关于汽车的**，他的观点很有争议，他认为日本不喜欢电动车是因为油价便宜，用车成本低，没有换电车的必要，他甚至骨子里瞧不起我们国内的电动车变革。
他的这种观点真的有道理吗？燃油车真的能够永远占据市场的主导地位吗？电动车真的没有优势吗？
众所周知，燃油车的尾气排放是导致空气污染和温室效应的主因之一。每年有数百万人因呼吸受到污染的空气而死亡或患病。此外，燃油车的运行还需要消耗大量有限的石油资源，给经济带来一系列问题。相较之下，电动车的运行不会产生有害尾气排放，只需电能**。
电能的生产可以通过可再生能源，如太阳能、风能和水能等来实现。这不仅能够减少对化石能源的依赖，还有助于降低碳排放，从而对环境和气候进行有效保护。根据国际能源署的报告，若全球汽车实现电动化，到2023年每年将减少25亿吨二氧化碳排放，相当于全球排放总量的10%。这一转变将为环境可持续性和气候保护带来显著的积极影响。
飘油哥认为，日本的油价便宜，用车成本低，所以没有必要换电动车，但是他忽略了一个重要的事实，那就是电动车的运营成本比燃油车更低。首先，电动车的充电费用比燃油车的加油费用要便宜得多。
根据数据显示，2023年10月，国内平均电价为0.52元每度，而国内平均油价为8.52元每升，如果按照一般的电动车每度电能跑5公里，而一般的燃油车每升油能跑10公里来计算，那么电动车每公里的费用为0.1元，而燃油车每公里的费用为0.85元，电动车的费用只有燃油车的12%。
即使按照飘油哥所说的日本的油价来算，也是如此，日本的油价为8.34元每升，而日本的电价为0.8元每度，电动车每公里的费用为0.16元，而燃油车每公里的费用为0.834元，电动车的费用只有燃油车的19%。
其次，电动车的保养费用也比燃油车要低，因为电动车的结构更简单，没有复杂的发动机、变速箱、排气系统等部件，所以不需要经常更换机油、火花塞、滤清器等零件，也不需要调整气门间隙、清洗喷油嘴等操作，只需要定期检查电池、电机、制动系统等部件，大大降低了维修的时间和费用。
根据汽车之家的调查，一辆电动车的平均年保养费用为1000元，而一辆燃油车的平均年保养费用为3000元，电动车的费用只有燃油车的33%。
飘油哥还认为，电动车的技术不成熟，需要换电池，费用赶上了整车**，而且电动车的性能和安全性也不如燃油车，但是这些观点都是错误的，或者至少是过时的。电动车的技术在近年来已经取得了巨大的进步，电池的能量密度、寿命、安全性、充放电速度等方面都有了显著的提升，而且电池的**也在不断下降。
根据一份报告显示，到2023年，电池的平均**已降至每千瓦时100美元，较2023年的1100美元下降了90%。预计到2023年，电池的**将进一步下降至每千瓦时58美元，这将使得电动车的成本与燃油车相媲美，甚至更为经济。
此外，电动车在性能和安全性方面也不逊于燃油车。电动车在加速、操控、制动等方面表现更为出色，因其动力输出更为直接、平稳和灵敏。同时，电动车的重心更低、更均衡，其先进的制动系统能够实现能量**。
电动车的安全性也得到了很多的验证，电动车的碰撞测试、火灾测试、水淹测试等都表明，电动车的安全性能不亚于燃油车，而且电动车还有更多的智能化功能，可以实现自动驾驶、远程控制、车联网等，提高了驾驶的便捷性和舒适性。
电动车无论从环保、经济、技术等方面，都比燃油车有着明显的优势，而且这些优势还在不断扩大，电动车的发展势不可挡，燃油车的衰落也是必然的。
飘油哥的观点只是一种保守的、落后的、狭隘的思维，他没有看到电动车的潜力和前景，他也没有看到我们国内的电动车变革，他只是在自欺欺人，他的观点不值得我们去认同和追随。#汽车#
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