无极端锅跑，钱江新开张，下一个会是谁？
我是骑士分享。
250cc踏板车的内耗已无法避免，但作为普通用户拍手鼓掌即可，因为你能获得货真价实的福利，花更少的钱就可以选择到心仪的车型。
无极sr250gt的到来简单可以归纳为“掀桌子，抢饭碗，端锅跑”，因为该车把250 cc踏板车的一手**直接给打下来了，这就使得它的订单量在不到一星期之内，就已经突破了万辆，并且还在持续增长。
如果友商不做任何的防御性措施，那么250cc的踏板车大概率也就只有无极和其他了。因为这款车的势头实在是太猛了，你挡都挡不住。
鉴于当下形势，钱江率先站出来应战了，前两天还是经销商层面的门店**，而昨天半夜官方却突然出手，要搞出一款鸿250纪念版，请注意，这是纪念版不是老款。
进而就有了钱江新开张的说法，不过因为这款车刚开始预订，再加之表现不是非常的清晰，所以后劲如何还不得而知。但是从官方给出的17999元的售价以及两千元的油卡来看，还是蛮有**力的。
它的意图非常明显，就是不想无极一家独大，把250踏板市场拥入怀中，成为自己的一亩三分田。
那么问题来了，在这场争夺战中，下一个入场的会是谁呢？
这里我们可以用排除法来捋捋。
首先，三阳是可以第一个排除的，因为即便它旗下的踏板车已经很有压力，但因为缺少了250排量车型的直接挂帅，所以大概率会坐山观虎斗，不会正面对抗，也就是小打小闹的适当性的调整一下车型售价。
其次，光阳应该很有想法，但也不至于轻易下场，搞出一款能和sr250gt直接对标的车型来打阻击战。除非早期的people 250还有库存，但客观来看这款车也发挥不了多大作用。不过s250，st250，ct250这三款车型势必会有**调整，ct250极有可能也会来到两万内。
不过我感觉，光阳这次会委派钱江和无极斗法，毕竟两虎相争必有一伤，不然鸿250纪念版的四气门引擎就不会那么容易拿到了。
既然台版车型参与直接争夺战的可能性不大，那么剩下也就只有赛科龙和大阳了。
大阳虽然在国产踏板车进化过程中有举足轻重的贡献价值，但它貌似已经选择了躺平，因为早期的一系列动作并没有得到相对应的成果，使其有点心灰意冷。
至此，也就赛科龙能和另外两个品牌玩一玩了。简单一点，就是rt3和rt2大幅度下调**，这是很多新用户想看到的，毕竟这两款车都很有特点。
但我感觉赛科龙会推出**奉陪到底。因为这样既能避免背刺老用户的尴尬，也不至于让早期的**体系瞬间崩塌，还可以用**车型的特殊魅力释放出并不同质化的竞争力。
这款车极有可能就是早已经在重庆摩博会亮相的rt250e，这是一款拥有复古外观的平踏板，就颜值而言它无可挑剔，并且和另外两款竞品还能形成了很好的差异化竞争，动力总成也会非常的成熟，配置的设定也能达到主流标准，所以只要**低调一点，完全有能力把无极端跑的锅抢回来，顺带着把钱江的门锁起来，因此拭目以待吧！
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