如何更好地开拓海外市场？零跑汽车给出了自己的答案——合资。零跑科技创始人、董事长兼ceo朱江明表示，通过合资，中国的汽车可以更快地走向全球化，为全球创造价值。对零跑来说，与stellantis合作是最明显的价值之一。10月26日，stellantis集团全球ceo唐唯实和朱江明共同签署了战略合作协议，双方计划成立一家合资公司，stellantis集团将投资约15亿欧元，获得零跑汽车约20%的股权，同时持股51%的合资公司。这次合作对整个行业来说具有巨大的冲击，海外车企与中国汽车新势力的合作强度进一步增强。近年来，国内新能源车市场呈现出强势的爆发态势。根据销量数据显示，2023年中国乘用车市场以9.8%的增长收尾，其中新能源乘用车市场是整体增长的重要推动力。2023年，国内新能源乘用车销量高达567.4万辆，同比增长90%，新能源渗透率达到27.6%，比上一年提升了13个百分点。
面对中国市场的强劲增长势头，外国车企纷纷寻求与中国公司合作，以在中国取得成功。零跑汽车与stellantis集团的合作，正是这一趋势的典型例证。stellantis集团计划投资零跑约15亿欧元，并获得其约20%的股权，同时与零跑组建一家合资公司。这次合作不仅帮助零跑汽车加速走向全球市场，也让stellantis集团得以借助中国合作伙伴在中国取得成功。对于stellantis来说，与中国公司合作是取胜的关键。唐唯实表示，stellantis认识到要在中国取胜，最好是与中国公司合作。这次合作对于整个汽车行业来说都具有重大意义，海外车企与中国汽车新势力的合作进一步加强。合资有助于中国汽车更好地走向全球市场。通过与国际汽车巨头合作，中国汽车企业可以借助其强大的全球资源和渠道拓展海外市场。合资可以帮助中国汽车企业更快地获得全球品牌认可，提高产品质量和技术水平，增强竞争力。
同时，合资还可以降低风险，共享研发成本，实现资源共享与互补，提高企业的市场影响力和盈利能力。然而，合资也面临一些挑战和风险。首先，合资需要建立起双方的信任和合作机制，确保合资公司的有效运营。其次，合资需要协调双方的利益和战略目标，确保合作的长期稳定性。此外，合资还需要处理好知识产权和技术转让的问题，避免技术被窃取或滥用。因此，在合资过程中，双方需要充分沟通和协商，明确各自的权益和责任，建立起合作共赢的关系。随着中国新能源汽车市场的快速发展，合资已成为中国汽车企业扩大海外市场的重要策略之一。通过与国际汽车巨头合作，中国汽车企业可以借助其全球化的资源和渠道，实现更快速的国际化进程。同时，合资还可以提高中国汽车产品的品质和技术水平，增强其在全球市场的竞争力。因此，中国汽车企业应积极寻求与国际合作伙伴的合资机会，加速走向世界舞台。
综上所述，合资是中国汽车企业更好地开拓海外市场的重要途径。通过与国际汽车巨头合作，可以借助其全球资源和渠道，加快走向全球化。然而，合资也面临一些挑战和风险，需要双方共同努力解决。在新能源汽车市场快速发展的背景下，中国汽车企业应积极寻求与国际合作伙伴的合资机会，加速走向世界舞台。那么，您认为中国汽车企业在开拓海外市场中还可以采取哪些策略？欢迎留下您的评论。2023年国内新能源车市场top10车型中，除特斯拉旗下的model y和model 3外，其余8款产品全部为自主品牌。这表明，自主品牌在新能源市场中的竞争力正在增强。根据盖世汽车研究院的数据，2023年新能源乘用车销售top10车型的总销量为222.1万辆，占市场总销量的40%。进入2023年，虽然许多主流合资品牌加速推进电动化转型，但自主车企仍然在国内新能源车市场中占据着主导地位。
据乘联会公布的数据显示，截至2023年9月，国内新能源销量前十的车企中有九家都是自主车企。9月份国内新能源车厂商的批发渗透率达到33.9%，较2023年9月的29.3%上升了4.5个百分点。其中，自主品牌的新能源车渗透率为49.9%，而主流合资品牌的新能源车渗透率仅为5.8%。近期，我们一直在讨论在电动化新时代中，主流合资品牌已经成为了追赶者。从目前的情况来看，这个差距似乎越来越大了。虽然整体而言，国内新能源车市场仍处于初期培育阶段，并没有完全定型，但不可否认的是，自主新能源品牌已经建立起了市场先发优势。在电动化和智能化领域，中国品牌已经成为外资品牌的学习对象，甚至有不少外资车企有意加入自主车企，在新能源领域“借鸡下蛋”。在stellantis入股零跑之前，已经有多次外资汽车品牌与中国新能源企业合作的案例。
例如，2023年10月，大众汽车集团宣布与地平线成立合资企业，共同开发自动驾驶辅助系统和解决方案。大众方面总投资达到24亿欧元，其中10亿美元是对地平线的直接投资，大众在新合资企业中持有60%的股份。这种合作趋势表明外资汽车品牌已经意识到自主车企在新能源领域的优势，并希望通过合作来获取技术和市场份额。然而，自主品牌不能松懈，仍需继续努力提升产品质量和技术创新，以保持市场竞争力。同时，**也应该加大对自主新能源品牌的支持力度，为其提供更好的政策环境和市场机会。尽管国内新能源车市场还没有完全成型，但是自主新能源车品牌在这个市场的地位正在不断巩固，并且仍有巨大潜力可以挖掘。自主品牌应该在技术创新和产品研发方面继续努力，以保持市场竞争力。**和资本机构也应该为自主品牌的发展提供积极的支持。虽然目前主流合资品牌的电动化转型进程相对滞后，但是这并不意味着他们不能赶上。
未来，主流合资品牌需要加快追赶步伐，提高技术创新和产品研发力度，以抢占市场份额。综上所述，自主新能源车品牌在国内市场的地位日益巩固，市场格局尚未定型，仍有巨大潜力可以挖掘。然而，主流合资品牌的电动化转型进程相对滞后，需要加快追赶步伐。未来，自主品牌应继续加大技术创新和产品研发力度，同时**和资本机构也应积极支持自主品牌的发展。新能源汽车市场的竞争将更加激烈，谁能在技术、品质和市场占有率等方面保持领先，将成为市场的赢家。2023年7月，中国汽车市场掀起了一波外资合作潮，汽车行业的主角们开始重新洗牌。 大众汽车集团与小鹏汽车达成了技术框架协议，双方将共同开发两款大众品牌电动车，专供中国市场。同时，奥迪品牌也选择了与上汽集团旗下智己品牌合作，将基于智己的800v平台打造两款电动轿车。而沃尔沃和极星、丰田和比亚迪的合作，早已经在电动化和智能化领域持续多年。
这些外资合作的背后，或许是中国企业实现电动化转型的捷径，但不同的中国企业在选择与外资合作时，所追求的目标可能并不尽相同。小鹏汽车和零跑汽车都选择了向外资车企**股权。两次合作之间，仍然存在着明显的差异。小鹏汽车**了接近5%的股权，而零跑汽车则直接**了20%的股权，还成立了合资公司。此外，两次合作的目标也有所不同，小鹏汽车和大众汽车的合作依旧落在国内市场上，而零跑汽车这次谈的更多则是布局海外。对于中国汽车制造而言，小鹏汽车与大众汽车的合作意义重大，可以说是开了中国汽车品牌凭借技术反向合作外资车企的先河。而零跑汽车则更多地追求海外布局，这或许是一种更为激进的选择。无论是哪种方式，对于中国品牌汽车企业来说，与外资车企的合作都是必经之路。因为在电动化和智能化领域，中国企业仍然需要不断学习和吸收先进技术，才能更好地实现转型升级。
在外资合作的过程中，中国品牌汽车企业需要更加注重自身品牌建设，不能仅仅依赖外资的技术和资本优势。只有不断提高自主研发和创新能力，才能在未来的竞争中立于不败之地。同时，**也应该加大对于中国品牌汽车企业的扶持力度，为其提供更为优惠的政策和资源，以增强中国品牌汽车企业在国内外市场上的竞争力。从另一个角度看，外资合作对于中国品牌汽车企业来说既是机遇也是挑战。合作不仅仅是为了赚钱，更是为了更好地推动中国汽车产业的转型升级，实现更加可持续的发展。中国品牌汽车企业应该为此付出更多努力，而**也应该为企业提供更为优惠的政策和资源。只有在双方通力合作的情况下，才能更好地推动中国汽车行业的发展。总之，外资合作对于中国品牌汽车企业来说是一个不可或缺的过程，但对于每个企业而言，如何选择合作伙伴、如何制定合作计划，都需要深入思考和认真考虑。只有这样，才能让中国品牌汽车企业在未来的竞争中立于不败之地。
小鹏汽车和零跑汽车的入股案件引起了广泛的关注。这意味着什么？本文将分析这些交易的意义，以及它们对中国的新能源汽车市场和国际市场的影响。在这些交易中，小鹏汽车和零跑汽车都将与stellantis集团合作。stellantis是由psa集团和菲亚特克莱斯勒公司合并而成的新公司。这意味着这些中国新能源汽车制造商将与欧洲最大的汽车制造商之一合作。这些交易的规模也是惊人的。小鹏汽车收到了7亿美元的投资，而零跑汽车的投资金额尚未公布。这些资金将使这些公司能够扩大他们的生产能力，推出新车型，并进一步扩大他们在中国和国际市场的份额。这些交易对小鹏汽车和零跑汽车来说都是一个巨大的信心加成。同时，这也是对他们自主研发的决心的坚定支持。对于零跑汽车来说，这次合作可以帮助他们利用stellantis集团在海外市场的优势来加速进军海外市场。
这些中国新能源汽车制造商正在积极开拓海外市场，尤其是在欧洲市场上，有着巨大的增长潜力。中国的新能源汽车市场已经面临着激烈的竞争。中国新能源汽车品牌必须与其他品牌展开竞争，以证明他们的技术和性能是最好的。同时，他们也必须提供**合理的产品，以打破这个市场的**战。在此情况下，进军海外市场似乎是一个聪明的选择。海外市场的新能源汽车业务正在快速发展，这为中国新能源汽车制造商提供了巨大的机会。事实上，中国已经成为全球第一大汽车出口国，今年上半年，中国汽车出口量同比增长76.9%。中国的新能源汽车制造商应该利用这个机会，加速他们进军海外市场的步伐。欧洲市场是一个重要的目标，因为中国品牌在燃油车时代在欧洲市场上几乎没有存在感。但是，现在是中国新能源汽车制造商进军欧洲市场的最佳时机。这次与stellantis的合作将帮助小鹏汽车和零跑汽车以及其他中国新能源汽车制造商进入欧洲市场。
在欧洲未来的存量替代市场上，中国车会是一股重要的推动力量，欧洲大概率会成为中国汽车出口增速最快，规模最大的市场。stellantis在欧洲市场占据着20%左右的市场份额，与stellantis的合作，将为零跑汽车和其他中国新能源汽车制造商扫除一系列发力欧洲市场的障碍。综上所述，小鹏汽车和零跑汽车的入股案件是中国新能源汽车制造商加速进军海外市场的步伐的一部分。这次合作将使这些公司能够扩大他们的生产能力并推出新的车型，同时将大大提高他们在国内和国际市场上的知名度。在这个快速变化的市场中，进军海外市场似乎是一个聪明的选择，这将使中国新能源汽车制造商能够更好地抓住机遇，迎接未来的挑战。
stellantis: a key player in the global automotive industrystellantis, a global automotive company, has established a stable presence worldwide. as a significant shareholder and important partner of zero run motors, stellantis brings a wealth of resources and support to accelerate zero run motors' global expansion. in contrast to volkswagen's role as an observer on the board of directors when it
invested in xiaopeng motors, stellantis will become a major shareholder of zero run motors, holding two seats on its board and appointing the ceo of the joint venture company, zero run international. the depth of collaboration between zero run motors and stellantis is evident. moreover, the partnership between zero run motors and stellantis is exclusive. according to the agreement, except for the
greater china region, the joint venture company, zero run international, has the exclusive rights to export and sell products in all other global markets, as well as the sole rights to manufacture zero run vehicles locally. it is worth noting that stellantis has also acquired all of dahua group's 7.88% stake in zero run motors, meaning that dahua group will no longer hold any shares in the company
and will exit the venture. dahua group expects this transaction to increase its current profits by approximately rmb 4.548 billion. in 2015, dahua group participated in the establishment of zero run motors with a registered capital of rmb 33 million, and in may 2017, it further increased its investment by rmb 57 million. from market follower to technology exporter, chinese automotive companies ha
ve undergone a fundamental transformation in their global positioning thanks to the rise of new energy vehicles. importantly, this deal showcases a successful case of monetizing technology for domestic new car manufacturers. this win-win situation demonstrates that chinese companies can achieve technological monetization, establish themselves as leaders in technological innovation, and gain a sign
ificant advantage in expanding their presence in overseas markets. on the other hand, foreign companies h**e the opportunity to leverage the chinese new energy market, bridge the gap in their platform and product offerings, and even enhance their global presence in the new energy sector. stellantis boosts zero run motors' global expansionthe collaboration between stellantis and zero run motors
marks a significant milestone in the global automotive industry. stellantis, a renowned global automotive company, has not only become an important shareholder of zero run motors but also brings valuable resources and support for its international expansion. with stellantis' extensive global market experience and resources, zero run motors is poised to accelerate its overseas growth. this partner
ship sets zero run motors apart from other chinese automakers, as it not only secures a strategic position for international expansion but also establishes a strong foothold in the global automotive market. exclusive partnership and market dominationthe partnership between zero run motors and stellantis is not only significant but also exclusive. the agreement stipulates that zero run internat
ional, the joint venture company, has the exclusive rights to export and sell zero run vehicles in all global markets, except for the greater china region. this exclusivity provides zero run motors with a unique advantage over its competitors, allowing the company to dominate the global market and expand its reach without competition from other chinese automakers. the partnership not only strength
ens zero run motors' position as a leading player in the new energy vehicle market but also establishes it as a pioneer in international expansion. exit of dahua group and financial implicationsthe acquisition of dahua group's stake in zero run motors by stellantis marks a significant shift in the ownership structure of the company. after the completion of the transaction, dahua group will no
longer hold any shares in zero run motors, signaling its exit from the venture. this move has both financial and strategic implications. dahua group estimates that the transaction will increase its current profits by approximately rmb 4.548 billion. this financial gain highlights the monetization potential of technology for chinese companies and showcases zero run motors' successful case of techno
logy commercialization. furthermore, the exit of dahua group allows zero run motors to streamline its ownership structure and focus on its partnership with stellantis to further drive its global growth. the transformation of chinese automotive companiesthe partnership between zero run motors and stellantis reflects a fundamental shift in the positioning of chinese automotive companies on the g
lobal stage. chinese automakers h**e transformed from market followers to technology exporters, thanks to the rise of new energy vehicles. this transformation has not only allowed chinese companies to establish themselves as leaders in technological innovation but also showcased their ability to monetize technology and achieve rapid commercial success. the case of zero run motors serves as a remar
kable example of a chinese company leveraging its technological advancements to gain international recognition and expand its presence in overseas markets. opportunities for foreign companies in the chinese marketthe partnership between zero run motors and stellantis not only benefits chinese companies but also presents opportunities for foreign companies in the chinese market. foreign automak
ers now h**e the chance to leverage the chinese new energy market, which has experienced significant growth in recent years. by partnering with chinese companies, foreign automakers can bridge the gap in their platform and product offerings, tap into the chinese market, and gain a competitive advantage. this collaboration allows foreign companies to strengthen their foothold in the global new ener
gy sector and expand their business in other international markets. in conclusion, the partnership between zero run motors and stellantis signifies a significant step forward for both companies in the global automotive industry. with stellantis' support, zero run motors is well-positioned to accelerate its international expansion and solidify its presence in overseas markets. this exclusive part
nership and the exit of dahua group highlight the potential for chinese companies to monetize their technological advancements and establish themselves as leaders in the global automotive market. additionally, the collaboration presents opportunities for foreign companies to tap into the chinese market and enhance their global new energy business. as the automotive industry continues to evolve, pa
rtnerships and collaborations such as this will shape the future of the industry. how do you think this partnership will impact the global automotive market中国新能源汽车市场一直备受关注，而近年来，合资企业在该市场上的优势日益显现。然而，最近一系列的合资项目中，我们看到了一个有趣的趋势：合资弱，自主强。这个趋势意味着什么？未来会有哪家中国新能源品牌成为外资车企的下一个合作对象？回顾过去几年，我们可以看到合资企业在中国汽车市场中的影响力逐渐减弱。曾经的合资巨头们，在面对来自自主品牌的竞争时，逐渐失去了市场份额。自主品牌的技术不断进步，产品质量不断提升，吸引了越来越多的消费者。
与此同时，合资企业在技术和创新方面的投入似乎有所减少，导致产品竞争力下降。这一趋势引发了一个问题：合资企业是否还能在中国市场上保持竞争优势？然而，我们也看到了自主品牌中的一些佼佼者。小鹏汽车的崛起就是一个很好的例子。作为一家年轻的自主品牌，小鹏汽车凭借其技术创新和市场营销的巧妙策略，成功吸引了大众汽车的关注。大众汽车对小鹏汽车的入股，不仅带来了资金支持，还为后者提供了技术和生产经验。这种合作模式为自主品牌提供了更多的发展机会，同时也让合资企业意识到了自主品牌的潜力。另一个引人注目的例子是stellantis和零跑汽车的合作。作为全球最大的汽车联盟之一，stellantis的入股无疑为零跑汽车带来了更多的机遇。这次合作将使零跑汽车能够进一步提升产品品质，并加速市场推广。对于stellantis来说，与零跑汽车的合作将有助于其在中国新能源汽车市场中占据更有竞争力的地位。
那么，在未来，哪家中国新能源品牌会成为外资车企的下一个合作对象呢？虽然目前还很难做出确切的**，但我们可以从一些迹象中寻找线索。首先，我们可以关注那些具有技术创新能力和市场潜力的自主品牌。这些品牌通常能够吸引外资车企的目光，因为它们具备了与之合作的可能性。其次，我们可以关注那些已经达到一定规模并且在市场上有一定份额的自主品牌。这些品牌通常能够为外资车企提供更多的市场机会和发展空间。最后，我们还要看到，这种合资弱，自主强的趋势并不是说合资企业就没有机会了。相反，合资企业仍然可以通过加大技术创新和产品研发的投入，提升竞争力，保持市场份额。同时，合资企业也可以考虑与自主品牌进行更深入的合作，共同分享技术和市场资源，实现互利共赢。综上所述，合资弱，自主强的趋势在中国新能源汽车市场上愈发明显。
我们可以期待未来会有更多的合资项目出现，但是哪家中国新能源品牌会成为外资车企的下一个合作对象，只能拭目以待。无论是合资企业还是自主品牌，都需要加大技术创新和市场推广的力度，以应对激烈的市场竞争。我们期待看到中国新能源汽车市场的蓬勃发展，以及国际合作的不断深化。最后，我想提出一个问题，您认为哪家中国新能源品牌会成为外资车企合作的下一个对象？欢迎留下您的评论和想法。
15亿欧元入股零跑汽车，这家外资车企找到了新出路
该如何更好的开拓海外市场呢？零跑汽车日前给出了自己的答案 合资，通过合资，能使中国一些好的技术和产品为全球创造价值 零跑科技创始人 董事长兼ceo 朱江明表示，合资能让中国的汽车更快走出中国实现全球化。对零跑而言，这是与stellantis合作，最明显的价值之一。月日，stellantis 集团全球...
零跑汽车拟85 09亿港元向Stellantis定增1 94亿股H股 共成立公司
月日，零跑汽车发布公告，于年月日，该公司与stellantis订立认购协议。根据认购协议，该公司已有条件同意向stellantis配发及发行.亿股h股，认购价为每股认购股份.港元。认购股份将根据一般授权配发及发行。认购事项的所得款项总额将为.亿港元，拟分配用于研发投资 营销 提升生产能力以及运营资金...
百亿投资入局！“嫁入豪门”的零跑汽车能得到什么？
当下，国内新能源汽车市场 内卷 出新天际，越来越多的企业撑不住，但也有不少企业获得 贵人 眷顾，行业集中度的提升显然正在提速。陷入至暗时刻的新能源汽车品牌不在少数，如威马汽车目前正推进破产重整，昔日 老头乐 龙头雷丁汽车已申请破产，爱驰汽车也已陷入停摆，曾与 蔚小理 齐名的拜腾汽车则破产离场 获巨额...